Para os pilotos que queiran ampliar a súa tempada ou explorar terreos tradicionalmente inadecuados para o ciclismo, Fat Bike abre terreos e estacións.Aquí, describimos as mellores bicicletas de pneumáticos gordos de 2021.
A maxia das bicicletas gordas é que os pneumáticos anchos conducen a baixa presión e flotan sobre a neve e a area, o que é diferente dos pneumáticos de bicicleta estándar.Ademais, os pneumáticos ricos en graxa son moi estables, o que pode facer que os novatos sexan máis cómodos, e os pneumáticos anchos e brandos tamén poden actuar como suspensión e absorber golpes en estradas, camiños, glaciares ou praias.
As bicicletas con pneumáticos gordos parecen bicicletas de montaña con pneumáticos extra anchos, pero normalmente hai soportes adicionais no cadro e na horquilla que poden transportar bolsas e botellas para aqueles que queiran aventurarse lonxe.Algúns tamén teñen horquillas de suspensión, goteros e outros compoñentes, como bicicletas de montaña.
Despois de varias semanas de investigación e meses de probas, atopamos a mellor bicicleta gorda para cada propósito e orzamento.E, se precisas máis axuda, asegúrate de consultar a "Guía do comprador" e as "Preguntas frecuentes" ao final deste artigo.
A mellor bicicleta é a bicicleta máis interesante, e Why's Big Iron serve de bolo.Andar semella unha bicicleta de montaña moderna: divertida, amapola e rápida.Titanium Big Iron ten rodas de 27,5 polgadas, que son máis grandes de diámetro que as rodas de 26 polgadas da maioría das bicicletas gordas.E a brecha no cadro pode acomodar pneumáticos de 5 polgadas de ancho.
O titanio é case a metade do peso do aceiro, ten unha mellor relación resistencia-peso e un excelente rendemento de absorción de impactos que o aluminio, o que aporta unha sensación sedosa única á conducción.As rodas máis grandes de Big Iron (como as rodas de 29 pulgadas das bicicletas de montaña) absorben mellor os terreos accidentados e irregulares que as rodas máis pequenas da maioría das outras bicicletas gordas, aínda que é necesario un esforzo para acelerar.Os pneumáticos de 5 polgadas proporcionan a esta bicicleta unha excelente tracción en neve suave e estradas xeadas.Ao cambiar entre tamaños de pneumáticos, a parte traseira axustable permítenos adaptarnos á xeometría.
Esta bicicleta é unha obra de arte práctica, moi adecuada para derrapar no monorraíl cuberto de neve para completar a épica tarefa de empaquetado da bicicleta.Do mesmo xeito que as bicicletas de montaña modernas, Big Iron ten unha gama de acción máis ampla, con barras anchas e curtas, que se poden manipular facilmente e proporcionan unha mellor comodidade durante a condución de longa distancia.
O dispositivo de liberación axustable adáptase a diferentes tamaños de roda.E podemos axustar a experiencia de condución, desde a estabilidade rápida e flexible ata a longo prazo, para adaptarnos a diferentes tarefas.A bicicleta ten unha excelente altura de pé e pódese subir e baixar facilmente.
O deseño do cadro permítenos engadir unha columna de contagotas con máxima viaxe en Big Iron para simplificar o terreo técnico.Non obstante, aínda hai espazo suficiente para acomodar a bolsa do cadro para as tarefas de embalaxe da bicicleta.O enrutamento do cable interno significa menos mantemento, polo que non hai que preocuparse cando estamos lonxe da tenda de bicicletas.
Por que Cycles confía tanto en que te namorarás desta bicicleta, polo que ten unha garantía de devolución de 30 días por calquera motivo.Comeza en 3.999 dólares e inclúe opcións para actualizacións e lonxitude de contagotas.
Se lamentas o final da tempada de bicicleta de montaña e pasas uns días ata que poidas volver a curvarte nunha única pista, esta bicicleta encantarache.Les Fat (4.550 dólares) ten a xeometría e as especificacións da motocicleta todoterreo máis de moda e é o máis parecido á fat bike de enduro.
Pivot chama a LES Fat "a máquina de pneumáticos grandes máis versátil do mundo".Vén con rodas de 27,5 polgadas e pneumáticos de 3,8 polgadas, pero é compatible con rodas de 26 polgadas e 29 polgadas, polo que é unha cola dura para catro estacións, monorraíl, neve e area.
Bótalle un ollo aos pneumáticos e verás que esta bicicleta é diferente.Aínda que a maioría das bicicletas gordas teñen pneumáticos de banda de rodadura aberta con tacos baixos, Les Fat usa unha configuración máis ampla, o pneumático de bicicleta de montaña máis popular, Maxxis Minions.E, se necesitas máis probas para demostrar que esta bicicleta foi feita para facer ruído á xente, bótalle un ollo aos rotores de freo de 180 mm e 160 mm.Teñen o mesmo tamaño que unha bicicleta de montaña seria.
No corpo de nivel medio que probamos, LES Fat estaba equipado cunha horquilla de suspensión Manitou Mastodon Comp 34 de 100 mm.Aínda que os 100 mm non parecen grandes, xunto coa suspensión inherente dos pneumáticos de bicicleta con alto contido de graxa, pero sobre neve, xeo e barro xa non fai que os golpes xa non.É un garfo pensado para funcionar perfectamente no inverno.Mesmo nos días nos que os dedos dos pés estaban conxelados nas botas quentadas, o garfo nunca se sentía lento.
O cadro de LES Fat é de fibra de carbono con soldadura para tres botellas de auga e un cadro traseiro.Pivot utiliza un proceso de moldura especial para eliminar o exceso de material, polo que o cadro é lixeiro e axustado con precisión para lograr a conformidade vertical (confort) e a rixidez lateral (para a transmisión de potencia).Ademais, gústanos o pedaleiro de baixo factor Q para reducir a nosa carga.
Os garfos de suspensión non poden conter bolsas ou botellas, pero a nosa experiencia é que aínda sen bastidores de garfos, hai espazo suficiente para almacenar o equipo na cola dura.
Esta bicicleta pódese equipar con rodas e pneumáticos de bicicleta de montaña estándar de 29 pulgadas.Se necesitas enerxía mentres viaxas e necesitas outras opcións para subir montes, é fácil cambiar o sistema de transmisión de 1 a 2 veces.Para as bicicletas gordas no inverno, incluso con 1x suave, tamén teñen moitas marchas que nos axudan a escalar outeiros empinados.
Aínda que o ángulo do tubo dianteiro de 69 graos parécese máis a unha bicicleta de travesía que a unha bicicleta de resistencia, mantén a roda dianteira en contacto e agarre nas curvas nevadas.Cando cambie o tamaño da roda, o expulsor Swinger II axustará simultaneamente a lonxitude da horquilla traseira e a altura do soporte inferior.
A Minnesota de Framed (800 dólares) é unha das bicicletas gordas máis asequibles que podes mercar, e é unha boa opción para aqueles que teñan curiosidade polas bicicletas gordas e os ciclistas cun orzamento.
En Minnesota, podes dar unha volta en coche, facer un percorrido e despois explorar o xardín traseiro.Non importa onde soñas, Minnesota non te deterá.Ten un robusto cadro de aluminio e unha horquilla dianteira, e está equipado cun sistema de transmisión Shimano/SunRace de 10 velocidades recentemente actualizado.
O anel da roda dentada dianteira de 28 dentes é máis pequeno que o anel dianteiro de moitas bicicletas gordas, o que reduce o engrenaxe da roda traseira.A xeometría é cómoda e non agresiva, polo que esta bicicleta é máis adecuada para terreos medios.
A maioría das bicicletas gordas teñen soportes para bolsas, botellas, estantes, etc. Este ten un soporte traseiro.Polo tanto, se pensas visitar, equipao con correas en lugar de parafusos.
O cadro de 18 polgadas en Minnesota pesa 34 libras e 2 onzas.Aínda que non é un coche de gama alta, ten un prezo razoable e case indestructible.Este tamén é un corcel afiado.A bicicleta ten unha única estrutura.
Rad Power Bikes RadRover ($ 1,599) é un cruceiro de pneumáticos extremos, usado principalmente para paseos informais, festas na praia, rutas nórdicas modificadas e desprazamentos de inverno.Esta bicicleta eléctrica asequible e fiable usa 4 polgadas de goma para proporcionar potencia extra para navegar pola area e a neve.Ten un motor de cubo de engrenaxes de 750 W e unha batería de iones de litio de 48 V e 14 Ah.Durante a proba, coa asistencia de pedal, a bicicleta pode rodar entre 25 e 45 millas por carga.
Paga a pena notar que a batería non dura moito nun ambiente frío.Rad non recomenda montar esta bicicleta por debaixo dos -4 graos Fahrenheit, porque unha temperatura demasiado baixa pode danar a batería.
O sistema de transmisión Shimano de sete velocidades de RadRover e o motor de cubo con engrenaxe de torque de 80 Nm ofrécennos costas empinadas.Aínda que a bicicleta pesa 69 quilos, permítenos acelerar de xeito rápido e silencioso.Esta é unha bicicleta eléctrica de clase 2, polo que só che axudará a acelerar 20 mph.Si, podes camiñar máis rápido e podes facelo cando baixas.Pero por riba de 20 mph, a velocidade debe vir das túas pernas ou da gravidade.Despois de montar, o RadRover cargarase nun prazo de 5 a 6 horas despois de conectarse a unha toma de parede estándar.
Algunhas bicicletas gordas están deseñadas para monocarrís, mentres que outras estradas raramente se usan.Nas vías de ferrocarril e estradas asfaltadas, isto é aínda máis como na casa.A xeometría vertical fai que sexa unha bicicleta ideal para principiantes.E como tamén ten unha asistencia de pedal con acelerador, os pilotos que non teñen resistencia para estender o pedal poden arriscarse.Os pneumáticos ricos en graxa do RadRover 5 son moi estables e axudan aos pilotos a manter a confianza durante todo o ano.
Aínda que esta bicicleta eléctrica non está tan de moda como outras bicicletas eléctricas (por exemplo, Rad non oculta a batería no tubo) e só ten unha especificación, esta bicicleta eléctrica é práctica, divertida e asequible.Rad ten unha gran selección de accesorios, polo que podes marcar segundo o teu estilo de conducción.Vén con luces e defensas integradas.Durante a proba, engadimos unha bolsa de tubos de ensaio superior e un soporte traseiro.
Aínda que esta bicicleta está deseñada para andar na neve, funciona mellor en condicións estreitas.O espazo libre entre o paragolpes e o pneumático é moi baixo e acumularase neve cando se pulveriza.
O Voytek de Otso ten a xeometría das carreiras todoterreo e pode transportar rodas de calquera tamaño, desde rodas de 26 polgadas con pneumáticos gordos de 4,6 polgadas ata rodas de 29 polgadas e pneumáticos de bicicleta de montaña grandes ou estándar. O Voytek de Otto é para bicicletas Ferramenta multifuncional.Pódese usar para montar, carreiras, viaxes e varias aventuras ao longo do ano.
Un dos maiores desafíos das bicicletas gordas é que andar a longa distancia pode causar lesións no xeonllo.Isto débese a que as bielas de moitas bicicletas gordas son moito máis anchas que as bielas das bicicletas de montaña comúns para acomodar pneumáticos de 4 polgadas e máis anchos.
O Voytek de Ossur ten o ancho de manivela máis estreito (chamado factor Q).A marca logra este obxectivo a través de cadeas excéntricas personalizadas, sistemas de transmisión 1x dedicados e deseños creativos de cadeas.O resultado é que a bicicleta non presionará os xeonllos e as mans como a dura cola dunha bicicleta, porque os pés non se abrirán.
Unha das razóns polas que Voytek é un paseo tan interesante e sensible é a súa xeometría rápida, estable e flexible.Segundo Otso, o tubo superior desta bicicleta é máis longo e a lonxitude da cadea é máis curta que calquera bicicleta gorda.Combínase cun ángulo do tubo de dirección de 68,5 graos, que é máis solto que o ángulo do tubo de dirección de moitas bicicletas gordas para mellorar a velocidade de resposta, a estabilidade e a sensación de carreira.Tamén ten unha horquilla de suspensión de 120 milímetros, apta para terreos accidentados e pilotos que elixen un segundo xogo de rodas e o manexan como unha bicicleta de montaña rígida cando conducen baixo neve e area.
Esta bicicleta ten unha característica de camaleón, desde o chip de axuste ao pé da tribo traseira, o piloto pode cambiar a distancia entre eixes Voytek a 20 mm, mentres eleva ou baixa o pedalier en 4 mm.Cando o chipset está na posición adiante, Voytek ten unha xeometría radical e sensible e ten a sensación dunha cola dura competitiva.Coloque as fichas na posición traseira, a bicicleta é estable e maniobrable, fácil de manexar na carga ou na neve e xeo.A posición media dálle a esta bicicleta unha sensación integral.
Hai máis de dez xeitos de configurar Voytek, e podes usar as ferramentas convenientes do sitio web de Otso para navegar polas opcións.Voytek pode usar rodas de tamaños -incluíndo rodas de 27,5 polgadas e pneumáticos de MTB sobredimensionados ou rodas de 26 polgadas e pneumáticos gordos de 4,6 polgadas- e a horquilla dianteira ou suspensión ríxida de fibra de carbono de Otso, cunha viaxe máxima de 120 mm.O marco de fibra de carbono moldeado EPS de Voytek utiliza postes telescópicos con cable interno.
A estrutura básica está equipada cunha variedade de engrenaxes no sistema de transmisión Shimano SLX de 12 velocidades.É a bicicleta gorda máis lixeira que probamos, cun peso de 25,4 libras e a partir de 3.400 dólares.
A mellor experiencia de embalaxe de bicicletas é cando andas nunha bicicleta lixeira e estable, podes configurar a túa bicicleta favorita de forma flexible.Esta fat bike de carbono superconfigurable montada en rack, axustable xeométricamente, pode comprobar todos os casos.
O cadro de fibra de carbono de alto módulo de Mukluk ($ 3,699) é lixeiro e forte, pero non vai facer ruído aos dentes ao frear golpes durante incontables quilómetros ao longo da estrada de Alaska.A capa de fibra de carbono fai que o pedal da bicicleta sexa eficaz pero tamén absorbe os golpes.Escollemos XT-build porque os compoñentes de Shimano son resistentes e fiables, o que é crucial en condicións meteorolóxicas extremas.Se algo sae mal, é fácil atopar pezas de Shimano.
As bicicletas teñen llantas de 26 polgadas e pneumáticos de 4,6 polgadas, pero os pneumáticos e as rodas pódense configurar case como queiras.Os pneumáticos personalizables 45NRTH ofrécennos unha tracción incrible en todas as superficies, desde a area ata o xeo dos glaciares.Debido a que adoitamos andar en bicicletas gordas no inverno, e as nosas estradas natales están moi frías, enseguida clavámolas.
Mukluk está equipado cun garfo de luxo Kingpin de carbono completo, que é lixeiro e duradeiro, e inclúe soportes para accesorios para bolsas e botellas.
A bicicleta ten dúas opcións de posición de saída: unha é compatible con rodas de 26 polgadas e pneumáticos de 4,6 polgadas, que se inclúen coa bicicleta.A segunda posición pode acomodar rodas máis grandes.Para os pilotos que queren máis control e un cambio gradual na sensación de andar en bicicleta, Salsa vende un kit de viaxe infinitamente axustable.
Do mesmo xeito que o Pivot LES Fat, o ángulo do tubo dianteiro de Mukluk tamén é moi solto, a 69 graos, e a manivela do factor Q é estreita.Os cables envíanse internamente para evitar vento e choiva.Aínda que estas bicicletas teñen unha velocidade de 1x, tamén se poden configurar a velocidade 2x ou un sistema de transmisión de velocidade única.
Cando estaba totalmente cargado, Mukluk chamou a nosa atención.A curta horquilla traseira fai que a bicicleta se sinta enérxica, e aínda que traemos todo o material de acampada, o pedalier baixo é estable.Xunto coa lixeira inmersión do tubo superior, facilita subir e baixar da bicicleta.O centro de gravidade de Mukluk é máis baixo que algunhas bicicletas.Incluso en condicións suaves, a dirección pode responder.
Mukluk está equipado con pneumáticos de 26 x 4,6 polgadas.Para o inverno, preferimos rodas e pneumáticos máis grandes e pensamos intercambiar o equipamento da bicicleta antes da próxima viaxe.Bonificación: cando non se necesitan pneumáticos gordos, podes usar rodas de bicicleta de montaña de 29 pulgadas e pneumáticos de 2,3 a 3,0 para facer funcionar esta bicicleta.Segundo Salsa, a bicicleta pesa 30 quilos.
Desde actividades de ciclismo dun día entre hoteis ata un ataque de monorraíl dun mes de duración, estas cinco bolsas axudaranche a emprender un percorrido en bicicleta.Le máis…
As bicicletas máis lixeiras requiren menos enerxía para pedalear que as bicicletas pesadas.As bicicletas con moitos soportes permítenche equipar bolsas e botellas para a túa aventura de envasado de bicicletas.A pesar do seu impacto inicial nas carteiras, as bicicletas máis caras adoitan ter pezas máis duradeiras e lixeiras.
Podes actualizar unha bicicleta máis barata, pero pode acabar custando máis que cando comezaches a investir.
Dependendo do teu terreo local, sen importar a tempada, pode que unha bicicleta gorda sexa todo o que necesites para absorber os baches no camiño.Moitas bicicletas gordas poden usar rodas de varios tamaños, incluíndo rodas de bicicleta de montaña de gran tamaño e pneumáticos máis estreitos, que poden ser máis axeitados para circular en ausencia de neve ou area.
A maioría das bicicletas que poden levar varios tamaños de roda axustáronse para que poidas reposicionar as rodas traseiras para manter a sensación de condución ao cambiar o tamaño das rodas.Se os pneumáticos gordos afectan demasiado o teu gusto, compra un segundo xogo de rodas e, a continuación, podes cambiar a bicicleta gorda segundo a estación ou a ruta.
A maior diferenza entre un coche gordo e unha bicicleta de montaña é o factor Q.Esa é a distancia entre a superficie exterior do brazo da manivela, que determina a distancia entre o pedal e o pé ao montar.Se ten dor no xeonllo ou lesión no xeonllo, unha bicicleta cun factor Q máis baixo pode sentirse mellor, especialmente se planea andar durante un período de tempo máis longo.
Para moitos pilotos, os pneumáticos gordos funcionan a baixa presión, polo que non se precisa suspensión adicional.Se planeas montar en temperaturas árticas, andar o máis sinxelo posible mellorará a experiencia de conducción.A horquilla de suspensión especial para bicicletas gordas está deseñada para funcionar en temperaturas frías.
Se planeas montar unha bicicleta gorda con rodas de bicicleta de montaña, entón a suspensión dianteira facilitará que andes nos teus brazos, ombreiros e costas.As horquillas de suspensión pódense engadir no mercado de accesorios da maioría das bicicletas gordas.
Se estás a montar nun campo técnico, tamén podes considerar mercar unha fat bike con dropper ou engadir un dropper a unha fat bike nova ou existente.O contagotas baixará o teu centro de gravidade e permitirache mover a bicicleta por debaixo de ti cando se faga empinada ou formiga durante a marcha.Tamén permite cambiar de posición en calquera terreo.
Canto máis ancho é o pneumático, máis flota sobre a neve ou a area.Non obstante, os pneumáticos máis anchos son máis pesados ​​e teñen máis resistencia, chamada resistencia.Non todas as bicicletas poden estar equipadas cos pneumáticos máis anchos.Se queres o máximo de flotación, asegúrate de comprar unha bicicleta que se poida montar.
Se vas andar en bicicleta en condicións de xeo, os pneumáticos con cravos teñen sentido.Algúns pneumáticos están cravos, podes cravar algúns pneumáticos sen cravos ti mesmo.Se a túa bicicleta non está equipada con cravos ou pneumáticos con capacidade para cravos, terás que substituílos cando necesites substituír os cravos de xeo.
Para andar na neve e na praia, usar pneumáticos gordos a unha presión moi baixa, optamos por establecer a presión dos pneumáticos en 5 psi, proporcionarache a máxima tracción e control.Non obstante, se atopas pedras ou raíces afiadas durante a condución, correr a unha presión tan baixa fará que o tubo interior do pneumático da bicicleta sexa fráxil.
Para a condución técnica, queremos poñer un selante dentro do pneumático en lugar dunha cámara de aire.Pregúntalle á túa tenda de bicicletas se os teus pneumáticos son tubeless.Para converter pneumáticos, cómpre utilizar tiras de llantas, válvulas e selantes específicos para cada roda, así como pneumáticos compatibles con pneumáticos sen cámara.
Hai vantaxes e desvantaxes para os pedais sen abrazadeira e os pedais planos.Os pedais sen madeira compensada poden ser máis eficaces, pero se estás a montar en condicións suaves, como area e neve, poden atascarse e ser difíciles de pinchar.
Usando pedais planos, podes usar calzado estándar, incluíndo botas de inverno ben illadas, en lugar de zapatos que non sexan compatibles con fibelas.Aínda que non son eficientes, tamén permiten unha rápida desmontaxe, o que pode ser crítico para condicións húmidas.
Compre unha bomba e o seu manómetro pode mostrar con precisión a presión moi baixa.Para andar en inverno e en area, cómpre probar a presión dos pneumáticos para ver que presión proporciona o mellor agarre e control.
Por exemplo, se aumentas o peso da túa bicicleta durante un percorrido, o número cambiará.Unha boa bomba ou bomba máis un comprobador de presión dos pneumáticos axudarache a aumentar a presión que deberían soportar os teus pneumáticos en varias condicións de condución.
Hai algunha fat bike favorita que perdemos?Avísanos nos comentarios a continuación para actualizar este artigo no futuro.
Despois de numerosas probas ruidosas, aquí tes o mellor casco de bicicleta de montaña para todo tipo de conducción, desde monorraíl casual ata carreiras de resistencia.Le máis…
As bicicletas de montaña de gama alta non sempre son necesarias.Identificamos as mellores bicicletas de montaña por menos de 1.000 dólares.Estas bicicletas de montaña poden proporcionar produtos cun excelente rendemento e prezos baixos.Le máis…
Desde a bicicleta de montaña dura ata a bicicleta de montaña completa, atopamos a mellor bicicleta de montaña para todos os estilos e orzamentos.Le máis…
Berne Broudy é unha escritora, fotógrafa e aventureira afincada en Vermont.É unha apaixonada pola protección, a educación e o entretemento, e comprométese a facer das actividades ao aire libre un lugar onde todos acollan o equipamento e as habilidades como adulto.
Ante tantos acontecementos dramáticos en 2020, os Estados Unidos están preparados para acoller o seu parque nacional máis novo, o primeiro parque nacional de Virxinia Occidental.