As bicicletas eléctricas son .Eu dixen o que dixen. Se aínda non te unches á festa de asistencia a pedaleo, paga a pena botalas unha ollada. Ao contrario de gran parte do debate do grupo de Facebook, as bicicletas eléctricas de montaña aínda ofrecen moito fitness e son moi divertidas. .A única diferenza é que podes percorrer máis quilómetros con máis sorrisos no mesmo tempo que unha bicicleta sen condutor, con menos risco de que o teu corazón estoupe. Le: O esforzo que fas depende de ti e da potencia que elixas. Se usas un rendemento moderado durante o percorrido, o teu ritmo cardíaco probablemente será constante, terás menos descanso de osíxeno e aínda así fortalecerás os teus músculos. Se a túa potencia de saída está na configuración máis baixa, os músculos terán que traballar máis e o teu corazón a taxa aumentará.
Cando decides subirte ao carro do automóbil, hai que ter en conta algunhas cousas en termos de manexo e adaptabilidade. En primeiro lugar, antes de montar unha bicicleta eléctrica, debes dominar as habilidades de manexo da bicicleta. Moitas habilidades pódense transformar, pero a medida que o peso da eMTB aumenta, o momento das habilidades e as propias habilidades requiren un tipo diferente de forza e certa delicadeza para facer o paseo máis agradable. Adestrar os músculos é un gran primeiro paso. Para aqueles de vostedes que teñan curiosidade pola eMTB ou deches o salto, aquí tes algúns consellos para preparar o teu corpo e a túa mente para o engadido de peso, velocidade e potencia dunha bicicleta de montaña con asistencia eléctrica.
Subir nunha bicicleta eléctrica é xeralmente máis fácil que nunha bicicleta sen condutor debido á asistencia do motor. O peso non é unha consideración para subir costas. As subidas suaves e sostidas pódense resolver usando case todos os modos da bicicleta eléctrica. Por exemplo , un camiño de incendios de subidas a miúdo aburridas e arduas do "mal necesario" pódese acelerar significativamente cambiando ao modo "Acelerar" ou "Ridículo" (*os nomes dos modos varían segundo a marca de bicicletas). Se non hai grandes obstáculos, é probable que permanece sentado nas subidas máis pronunciadas. A tracción vén dunha cadencia de pedal consistente e un corpo equilibrado na bicicleta en relación ao terreo.
Por exemplo, se a estrada é máis empinada, terás que mover o teu corpo nunha posición sentada e agachada;as túas cadeiras están inclinadas cara adiante no asento, o teu peito está baixado cara ao manillar, os teus brazos están en forma de "W" e os cóbados están preto dos teus lados. Como suxiren as leis fundamentais da física, cada movemento ten unha reacción. e nunha bicicleta de asistencia eléctrica, esa reacción adoita facerche sentir como se te botan cara atrás cando o motor está inclinado cara adiante. De feito, nalgúns casos, podes atoparte "persistindo". Axustar a bicicleta no modo de asistencia máis alto é unha opción, pero non é necesario. Se o teu obxectivo é aumentar o teu traballo cardiovascular, configurar o modo de potencia no modo de asistencia mínima ou media permitirá controla o teu esforzo e recompensa: tamén aforrarás a batería.
Non todas as escaladas se crean iguais. As seccións de subida soltas e irregulares ou as seccións máis técnicas poden facer que o peso sexa máis perceptible e esixir que o piloto comprenda os modos de potencia dispoñibles e como a potencia de saída se traducirá en tracción ou a súa falta. Considere esta situación: Estás escalando unha pista simple ou dual moderadamente rochosa en modo Eco ou Trail (a asistencia máis fácil a moderada) e ata agora todo ben. Entón, notarás unha enorme pila de pedras escarpadas por diante. Hai unha "liña" perceptible en as características, pero non é doado.
O teu primeiro instinto pode ser aumentar a potencia máxima, porque máis velocidade equivale a máis potencia, e podes empuxar cara arriba, non? Incorrecto. Entras na función no modo de asistencia total e pásate sobre os pedais, que pasa despois? Podes ter éxito, pero podes estar demasiado cara adiante ou demasiado cara atrás e quedarás parado ou caído. Non é que non poidas compensar este tipo de obstáculos no modo de asistencia alta, pode que non sexa o máis exitoso ou eficiente.
Cando se trata de obstáculos técnicos, a posición do corpo e a potencia son primordiales. Se a potencia é alta e estás parado sobre os pedais, o teu centro de gravidade debe estar centrado para manter o peso nos dous pneumáticos. Xa tes as pernas. poderoso nas subidas de pé, polo que estás creando o dobre de potencia do teu corpo e da túa bicicleta. A maioría dos motores enganchan coa menor presión do pedal en todas as funcións da configuración do modo. Se o teu corpo non está equilibrado correctamente, isto tamén pode producir Moita potencia para escoller para manter a tracción ao longo da súa liña prevista. Para superar os obstáculos técnicos, pode ser beneficioso baixar a potencia de saída e depender das súas pernas e habilidades de manexo da bicicleta para axudar a escalar. Podes descubrir que mesmo nesa posición de pé te inclínas. menos adiante que unha bicicleta normal. Lembra que o motor está para axudarche, non para empurrarte.
Cando montes nunha bicicleta eléctrica costa arriba, descubrirás que, en canto premes os pedais, a bicicleta dá un tirón cara adiante. Se non agarras firmemente o manillar e te inclinas lixeiramente cara a adiante, é probable que retrocedes. a medida que a bicicleta avanza. O tablón é un exercicio de corpo enteiro, pero é especialmente útil para construír a estabilidade nas columnas erectoras, abdominais e oblicuos, así como na parte superior das costas, dorsais e glúteos. O núcleo é unha parte importante. de axustar a posición do corpo da bicicleta, e a forza das costas é excelente para tirar.
Para facer un remolque de tablón, primeiro debes atopar unha pesa rusa, un peso, un saco de area ou algo que se poida arrastrar polo chan. Comeza mirando ao chan en postura de tablón alto: mans e pulsos directamente debaixo dos ombreiros, o corpo en liña recta, as cadeiras. nivel, o núcleo axustado (tirando o embigo cara á columna vertebral), as pernas e as cadeiras enganchadas (curvadas). Esta é a túa posición inicial. Coloca o teu peso no lado esquerdo do teu corpo en liña co peito. Mantendo a táboa perfecta, alcanza a túa man dereita. debaixo do teu corpo, colle o peso e arrástrao cara a parte exterior do teu corpo cara á dereita. Repita o mesmo movemento co brazo esquerdo, arrastrando de dereita a esquerda. Completa 16 arrastres en conxuntos de 3-4.
O bombardeiro en mergullo tamén é un exercicio de corpo enteiro que se dirixe específicamente ao núcleo, o peito e os ombreiros. Para realizar un bombardeiro en picado, comeza cunha táboa e empurra cara atrás á posición modificada do can cara abaixo. Co teu corpo mirando ao chan, move o teu abdominais cara ás coxas, levante as cadeiras, endereite as pernas e os brazos e presione as axilas cara ao chan. Debería parecer unha tenda humana. Asegúrate de que os teus pés estean máis anchos que o ancho das cadeiras e que as mans estean lixeiramente máis anchas que os ombreiros. Esta é a súa posición inicial. Dobra lentamente os cóbados e baixa a fronte ata o chan entre as mans. Tenta manter a tenda no lugar o maior tempo posible. Continúa baixando a testa cara ao chan. A continuación, "colle" o corpo sobre as mans, comezando pola fronte, o nariz, o queixo, o escote, o peito e, finalmente, a barriga. Agora deberías estar nunha pose de cobra modificada co corpo flotando sobre o chan, os brazos rectos baixo os ombreiros. , queixo levantado e loorei no teito. Podes inverter este movemento coas mans, pero é moi difícil. Pola contra, move o teu corpo de volta á táboa e de volta ao can modificado para abaixo. Repita a acción 10-12 veces para un total de 3- 4 conxuntos.
Andar nunha bicicleta eléctrica é máis difícil que unha bicicleta normal debido ao peso extra. As bicicletas eléctricas de montaña requiren forza e resistencia extra para descender, especialmente en terreos grosos, rochosos, con raíces e imprevisibles. A diferenza de subir costas, non adoita usar pedal. axuda cando baixas costas abaixo, a menos que, por suposto, esteas pedaleando e vaias a menos de 20 mph. A eMTB de tamaño completo flota entre 45 e 55 lb e, como piloto máis lixeiro, realmente sinto que vai costa abaixo.
Do mesmo xeito que coas bicicletas habituais, é importante manter os pés "pesados" nos pedais cando atopes obstáculos na estrada. A túa posición corporal debe estar equilibrada e estable na posición de "ataque" ou "preparada" mentres avanzas a bicicleta/ cara atrás e de lado a lado. A forza das pernas e do núcleo é excelente para manter unha posición equilibrada mentres a bicicleta se move debaixo de ti. A forza das costas e dos ombreiros son importantes para controlar o peso da bicicleta xa que rebota nos obstáculos, especialmente en terreos que cambian rapidamente altas velocidades.
Saltar eMTB tamén é un pouco difícil. En xeral, é difícil saltar nunha bicicleta pesada sen o acelerador. Teñen un pouco de tempo de retraso e son máis lentos nos beizos. Se estás na estrada, quizais non teñas ganas isto porque o peso da bicicleta empúxache a saltar. Nos parques de descenso ou parques de saltos, é necesario utilizar a bomba máis que nunha bicicleta normal para conseguir un rebote adecuado nos saltos. Isto require unha forza corporal total, máis concretamente da cadeira. e forza das pernas.
Unha estocada é un movemento unilateral;un exercicio dunha soa perna que activa os teus músculos estabilizadores para desenvolver o equilibrio, a coordinación e a estabilidade. Exercer unha perna á vez pode facer que o teu corpo estea menos estable, o que obriga á columna vertebral e ao núcleo a traballar máis para manter o equilibrio. Cando descendes na bicicleta, tes unha perna de apoio. Algunhas persoas poden usar calquera perna como perna de apoio, aínda que moitas teñen o pé dianteiro dominante. As estocadas axudan a equilibrar a forza das pernas, polo que podes alternar os pés dianteiros. glúteos, cuádriceps e isquiotibiais mentres colocas a maior parte do teu peso nas patas dianteiras e usas as pernas traseiras para equilibrar, estabilizar e apoiar todo o teu corpo.
Para realizar unha estocada estacionaria, comeza nunha posición de pé e dá un paso moderado cara adiante. Move as cadeiras cara ao chan. As patas dianteiras deben estar nun ángulo de 90° cos nocellos xusto por debaixo dos xeonllos. Se non, axústao. As pernas traseiras deben estar lixeiramente dobradas, os dedos dos pés dobrados e os xeonllos flotando sobre o chan. É importante manter unha posición vertical aquí, coa cabeza aproximadamente aliñada coas cadeiras. Esta é a túa posición inicial. Desde esta posición, presiona a parte dianteira. talón ata que a perna dianteira estea recta ou lixeiramente dobrada. Mesmo na posición superior, as pernas traseiras permanecen flexionadas e os dedos dos pés poden flexionarse. Repita isto, afundíndose en estocadas, facendo 12-15 repeticións en cada perna durante 3-4 series.
Os tiradores de cinta usan contraccións dos omóplatos para activar os músculos da parte superior das costas, incluíndo os romboides, trampas e deltoides traseiros. Son útiles para desenvolver a forza dos ombreiros e da zona media das costas, ambos importantes cando se cargan bicicletas eléctricas pesadas costa abaixo. A forza e estabilidade dos ombreiros proporcionan apoio para a posición "listo" ou "ataque" e son necesarios para manter o equilibrio postural. A forza das costas media axuda a mover a bicicleta cara adiante e cara atrás sen perder a forma nin o control.
Para realizar un tirón de banda, primeiro debes adquirir unha banda. Calquera tipo de banda de resistencia simple servirá. Arroia os ombreiros cara abaixo e cara atrás, levanta a cabeza e mantén o peito fóra. Estende os brazos diante do teu corpo e aliña con os teus ombreiros. Colle as correas e axusta a resistencia para que haxa un pouco de tensión entre as mans. Esta é a túa posición inicial. Comeza pensando nas costas e aperta os omóplatos, despois estende as mans e as correas aos lados. (aínda aliñado cos teus ombreiros) nunha posición "T". Se non podes separar as correas co brazo recto, axusta a posición inicial para comezar cunha menor soltura. Inverte o movemento, move as mans cara atrás. fronte e repita 10-12 veces durante 3-4 series.
Estes consellos técnicos e de fitness rápidos axudaranche a comprender os moitos matices de manexo que hai que ter en conta ao montar unha eMTB. Aínda que non consideres andar no "lado escuro", estes exercicios farán que te fortalezas na condución normal.Planifica facer cross. - adestra unha parte do teu hábito ao longo do ano e visita a canle de YouTube de Singletracks para obter máis consellos de adestramento.
Bo artigo! Estou de acordo coa maioría das cousas aquí, excepto que o DH é máis difícil na parte da bicicleta eléctrica. Dende a parte física, si, é necesario máis potencia para manexar estas bestas, pero as bicicletas máis pesadas (a miúdo con pneumáticos de carcasa DH grandes) son máis plantadas e teñen menos deflexión. As bicicletas eléctricas non son xeniais en DH a pedal, pero en camiños de DH empinados/soltos/rugosos, prefiro o meu levo de 52 lb porque calma todo e normalmente é mellor que o meu Stumpy de 30 lb é máis fácil. para implementar super gnar. Só adestro bicicletas eléctricas con máis bicicletas eléctricas, pero agora engadirei lendo o teu artigo