Aero Tips é unha columna curta e rápida lanzada por Swiss Side, un experto en solucións aerodinámicas, para compartir coñecementos aerodinámicos sobre...bicicletas de estradaTamén os actualizaremos de cando en vez. Espero que poidas aprender algo útil con eles.

O tema deste número é interesante. Fala da diferenza de potencia en diferentes posicións de condución debicicletas de estradaa 35 km/h e canto tempo se pode aforrar na simulación da etapa de subida de 100 km + 1500 m.

A proba comeza coa sección transversal do manillar, que ten a maior resistencia ao vento e tamén é a máis informal, para comparar canto aforro e canto máis rápidas son as outras posicións.

En primeiro lugar, cambiar a posición de agarre da posición horizontal da manivela á posición de agarre con man recta, a máis utilizada, pode aforrar uns sorprendentes 17 vatios a 35 km/h, o que se pode completar en 4 minutos e 45 segundos máis rápido na simulación da etapa de 100 km.

Despois, cambia á posición de estirar os brazos e agarrar a asa inferior, o que pode aforrar 25 vatios a 35 km/h, e pódese completar en 7 minutos máis rápido na simulación da etapa de 100 km.

Agora imos a algunhas posturas máis aerodinámicas. Converter o brazo nunha cabeza de agarre de 90° para baixar a parte superior do corpo pode aforrar 37 vatios de potencia a 35 km/h, o que pode ser 10 minutos máis rápido na simulación da etapa de 100 km.

No sprint final, usar a flexión de brazos máis agresiva para adoptar a postura de descanso aforra 47 vatios a 35 km/h; porén, non pode ser tan lento na etapa final, e o aforro de enerxía é en realidade moito maior que iso. Na simulación da etapa de 100 km, pódese ir tan rápido como 13 minutos, pero dado que a xente común non ten unha forza central tan aterradora, isto só pode ser un valor teórico.

Polo tanto, a ganancia aerodinámica máxima é realmente gratuíta. A ganancia aerodinámica da postura aerodinámica é moito maior que a do equipo, pero a postura aerodinámica tamén require unha maior flexibilidade e músculos do tronco do corpo humano. Entón, se queres ir máis rápido, o adestramento dos músculos do tronco é esencial.