Australia é o maior mercado para os Toyota Land Cruiser. Aínda que agardamos con impaciencia a nova serie 300 que acaba de saír ao mercado, Australia segue a adquirir novos modelos da serie 70 en forma de todoterreos e camionetas. Isto débese a que cando o FJ40 deixou de producirse, a liña de produción diversificouse en dúas direccións. Os Estados Unidos obtiveron modelos máis grandes e cómodos, mentres que noutros mercados como Europa, Oriente Medio e Australia aínda hai vehículos todoterreo sinxelos e resistentes da serie 70.
Co avance da electrificación e a existencia da serie 70, unha empresa chamada VivoPower está a cooperar con Toyota no país e asinou unha carta de intencións (LOI) "entre VivoPower e Toyota Australia para crear un plan de colaboración para electrificar os vehículos Toyota Land Cruiser utilizando kits de conversión deseñados e fabricados por Tembo e-LV BV, a filial de vehículos eléctricos propiedade de VivoPower".
A carta de intencións é similar ao acordo inicial, que estipula os termos da compra de bens e servizos. O acordo principal de servizo chégase tras unha negociación entre as dúas partes. VivoPower afirmou que, se todo vai segundo o previsto, a empresa converterase no provedor exclusivo do sistema de enerxía eléctrica de Toyota Australia dentro de cinco anos, coa opción de prorrogalo por dous anos máis.
Kevin Chin, presidente executivo e director executivo de VivoPower, afirmou: «Estamos moi satisfeitos de traballar con Toyota Motor Australia, que forma parte do maior fabricante de equipos orixinais do mundo, utilizando o noso kit de conversión Tembo para electrificar os seus coches Land Cruiser. Esta colaboración demostra o potencial da tecnoloxía de Tembo na descarbonización do transporte nalgunhas das industrias máis difíciles e difíciles de descarbonizar do mundo. O máis importante é a nosa capacidade para optimizar os produtos Tembo e entregalos ao mundo. Unha gran oportunidade para máis clientes. Ao mundo enteiro».
A empresa de enerxía sostible VivoPower adquiriu unha participación maioritaria no experto en vehículos eléctricos Tembo e-LV en 2018, o que fixo posible esta transacción. É doado entender por que as empresas mineiras queren vehículos eléctricos. Non se poden transportar persoas e mercadorías a un túnel que emite gases de escape por completo. Tembo afirmou que a conversión a electricidade tamén pode aforrar cartos e reducir o ruído.
Contactamos con VivoPower para saber que podemos ver en termos de autonomía e potencia, e actualizaremos cando recibamos unha resposta. Actualmente, Tembo tamén está a modificar outro camión ríxido Toyota Hilux para vehículos eléctricos.