As bicicletas eléctricas de montaña poden facerte detonar rapidamente e empurrarte rapidamente montaña arriba, o que che permite gozar da diversión do descenso. Tamén podes concentrarte en subir ás pendentes máis empinadas e técnicas que poidas atopar, ou sorrindo de preto para ir máis lonxe e máis rápido. A capacidade de cubrir o terreo rapidamente significa que podes saír e explorar lugares que doutro xeito non considerarías.
Estas bicicletas tamén che permiten circular de xeitos que normalmente non son posibles e, a medida que o deseño se refina, o seu manexo rivaliza cada vez máis co das bicicletas de montaña tradicionais.
Para obter máis información sobre que buscar ao mercar unha eMTB, lea a guía do comprador ao final deste artigo. Se non, consulte a nosa guía de tipos de bicicletas eléctricas para escoller a bicicleta que mellor se adapte ás súas necesidades.
Esta é a mellor bicicleta eléctrica de montaña seleccionada polo equipo de probas de BikeRadar. Tamén podes visitar o noso arquivo completo de análises de bicicletas eléctricas.
Marin lanzou a Alpine Trail E a finais de 2020, a primeira bicicleta eléctrica de montaña con suspensión completa da marca californiana. Afortunadamente, o que paga a pena esperar é que a Alpine Trail E sexa unha eMTB potente, divertida e cómoda que foi coidadosamente pensada para ofrecer unhas especificacións rendibles (amortecedores de primeira calidade, sistemas de transmisión Shimano e compoñentes da marca).
Tes un cadro de aluminio cun percorrido de 150 mm cun perfil descendente rechamante, e o novo motor EP8 de Shimano proporciona a potencia.
A ruta alpina E2 alberga todo tipo de sendeiros e cumpre a promesa de Marin de que as bicicletas che farán sorrir.
Redeseñado en marzo de 2020, o cadro principal da Canyon Spectral: ON agora está feito de carbono con triángulos traseiros de aliaxe en lugar de totalmente de aliaxe, e a súa batería de 504 Wh agora está no interior. Do mesmo xeito que o seu predecesor, ten o tamaño dunha roda de pesca, cunha roda dianteira de 29 polgadas e unha roda traseira de 27,5 polgadas. Neste modelo CF 7.0, a carreira da roda traseira é de 150 mm e o amortecedor RockShox Deluxe Select está alimentado por un motor Shimano Steps E8000, a través dun manipulador Shimano XT de 12 velocidades.
O motor eléctrico proporciona potencia suficiente para subidas pronunciadas e a sensación de conducir rápido é máis interesante que a de pedalear.
Tamén probamos a especificación máis alta, o Spectral: ON CF 9.0 de 6.499 £. Os seus compoñentes son mellores, pero cremos que non hai outra razón para escollelo en lugar do 7.0.
A Giant Trance E+1 funciona cun motor Yamaha SyncDrive. A súa batería de 500 Wh pode proporcionar unha autonomía suficiente. Ten cinco funcións auxiliares de nivel fixo, pero o modo auxiliar intelixente deixounos unha impresión especialmente profunda. O motor está neste modo. A potencia varía segundo o teu estilo de condución. Proporciona potencia ao subir e libera ao percorrer ou baixar en terreo chan.
O resto das especificacións clasifícanse nos modelos de segundo nivel, incluíndo o sistema de transmisión e os freos Shimano Deore XT e a suspensión Fox. A Trance E+ 1 Pro pesa máis de 24 kg, pero o peso é demasiado elevado.
Tamén obtivemos a mellor guía de bicicletas eléctricas de estrada, híbridas e pregables revisada polo equipo de probas de BikeRadar.
A sobretensión GLP2 de Lapierre con carreira de 160 mm, centrada nas carreiras de resistencia, sufriu unha actualización do seu deseño. Aproveita o motor Bosch Performance CX de cuarta xeración e ten unha xeometría máis nova, unha cadea máis curta e unha parte dianteira máis longa.
Unha batería externa de 500 Wh está instalada baixo o motor eléctrico para lograr unha boa distribución do peso, mentres que o manexo combina unha resposta rápida e estabilidade.
O nome Santa Cruz Bullit remóntase a 1998, pero a bicicleta redeseñada está moi lonxe da bicicleta orixinal: Bullit é agora unha eMTB de turismo de 170 mm cun cadro de fibra de carbono e un diámetro de roda híbrida. Durante a proba, a capacidade de escalada da bicicleta deixou a impresión máis profunda: o motor Shimano EP8 fai que te sintas imparable ata certo punto.
Bullit tamén é moi capaz en baixadas, especialmente en sendeiros máis rápidos e erráticos, pero os tramos máis lentos, estreitos e empinados requiren máis atención.
Hai catro modelos na serie. A Bullit CC R, que usa o motor Shimano Steps E7000, comeza en 6.899 £ / 7.499 $ / 7.699 euros, e o prezo máis alto ascende a 10.499 £ / 11.499 $ / 11.699 euros. Aquí preséntase a gama Bullit CC X01 RSV.
A E-Escarpe de 140 mm dianteira e traseira emprega o mesmo sistema de motor Shimano Steps que a Vitus E-Sommet, así como a forquilla dianteira Fox 36 Factory no caixón superior, a transmisión Shimano XTR de 12 velocidades e os robustos pneumáticos dianteiros Maxxis Assegai. Na última eMTB, a Vitus inclúe unha batería externa e a súa columna telescópica Brand-X é un produto universal, pero as demais especificacións son o caixón superior.
Non obstante, o enorme piñón de 51 dentes do casete é demasiado grande para unha bicicleta eléctrica e é difícil xiralo baixo control.
Tanto Nico Vouilloz como Yannick Pontal gañaron a competición de bicicletas eléctricas coa Lapierre Overvolt GLP 2 Elite, deseñada para o emerxente campo das carreiras asistidas por coches. O valor do cadro de fibra de carbono é mellor que o dalgúns dos seus competidores e, na pista, a Overvolt é áxil e está ansiosa por agradar.
En termos relativos, o rango límite da batería relativamente pequeno é relativo ao dos competidores e pode ser difícil controlar a parte dianteira na subida.
Merida usa o mesmo cadro de aliaxe de fibra de carbono na eOne-Forty que na eOne-Sixty de cola máis longa, pero o impacto de 133 mm de percorrido fai que o kit de instalación sexa máis inclinado e aumenta o ángulo do tubo de dirección e do tubo do asento. O motor Shimano Steps E8000 está equipado cunha batería de 504 Wh integrada no tubo inferior, que pode proporcionar potencia e resistencia suficientes.
É moi áxil en sendeiros fluídos, pero a suspensión curta e a xeometría da parte dianteira fan que se tense durante os descensos pronunciados.
Aínda que a Crafty nunca se describirá como unha bicicleta vivaz, cun peso de só 25,1 kg nas nosas probas e unha distancia entre eixes longa, é moi robusta, ten unha sensación de estabilidade ao circular rápido e un excelente agarre nas curvas. Aínda que aos condutores máis altos e agresivos lles gustará a Crafty pola súa capacidade para manexarse ​​con suavidade por terreos técnicos, aos condutores máis baixos ou tímidos pode resultarlles difícil xirar a bicicleta e conducir de forma dinámica.
Cualificamos o cadro do Turbo Levo como un dos mellores da actualidade, coa súa excelente xeometría e unha sensación de condución próxima á dun escúter; tamén nos gusta o suave motor 2.1 do Spesh, aínda que o seu par motor non é tan bo como o da competencia.
Non obstante, decepcionounos a selección de pezas, os freos inestables e os pneumáticos mollados, o que impediu que o Turbo Levo obtivese unha puntuación máis alta.
Aínda que as eMTB de primeira xeración adoitaban estar orientadas aos sendeiros, cunha distancia de percorrido duns 150 mm, o alcance dos temas de ciclismo de montaña que agora se abordan é cada vez máis amplo. Estes inclúen modelos extragrandes deseñados para uso en descensos, como as Specialized Turbo Kenovo e as Cannondale Moterra Neo; no outro extremo, hai as máis lixeiras, como as Specialized Turbo Levo SL e as Lapierre eZesty, que empregan bicicletas máis lixeiras: semellantes ás bicicletas eléctricas. Motor de menor potencia e batería máis pequena. Isto pode reducir o peso da bicicleta e aumentar a súa axilidade en máquinas máis pesadas.
Atoparás rodas de eMTB de 29 ou 27,5 polgadas, pero no caso da "Mulyu Jian", as rodas dianteiras son de 29 polgadas e as traseiras de 27,5 polgadas. Isto proporciona unha boa estabilidade na parte dianteira, mentres que as rodas traseiras máis pequenas ofrecen unha mellor flexibilidade. Por exemplo, a Canyon Spectral: ON e a Vitus E-Escarpe.
A maioría das eMTB son bicicletas de suspensión completa, pero tamén podes atopar bicicletas ríxidas eléctricas para usos todoterreo, como a Canyon Grand Canyon: ON e a Kinesis Rise.
As opcións máis populares para os motores de eMTB son Bosch, Shimano Steps e Yamaha, mentres que os motores lixeiros de Fazua aparecen cada vez máis en bicicletas que prestan atención ao peso. O motor Bosch Performance Line CX pode proporcionar 600 W de potencia máxima e 75 Nm de par para subir con facilidade. Cunha sensación de condución natural e unhas boas capacidades de xestión da batería, a duración da batería do sistema é impresionante.
O sistema Steps de Shimano segue a ser unha opción popular, aínda que comezou a amosar a súa era, cunha potencia e un par motor menores que os novos competidores. A súa batería máis pequena tamén che proporciona unha autonomía menor, pero aínda ten as vantaxes do peso lixeiro, o deseño compacto e a capacidade de axustar a potencia de saída.
Non obstante, Shimano presentou recentemente un novo motor EP8. Este aumenta o par motor a 85 Nm, á vez que reduce o peso en aproximadamente 200 g, diminuíndo a resistencia ao pedaleo, aumentando a autonomía e diminuíndo o factor Q. As novas bicicletas eléctricas de montaña son cada vez máis populares.
Ao mesmo tempo, Giant emprega motores Yamaha Syncdrive Pro nas súas eMTB. O seu modo Smart Assist emprega unha serie de seis sensores, incluído un sensor de gradiente, para calcular canta potencia proporcionar nunha situación determinada.
O sistema de motor Fazua é unha opción popular para bicicletas eléctricas de estrada e tamén se pode atopar en eMTB como a Lapierre eZesty recentemente. É máis lixeiro, ten menos potencia e unha batería máis pequena.
Isto significa que normalmente tes que aplicar máis forza ao pedalear, pero isto reducirá o peso da bicicleta a un nivel máis semellante ao dun modelo autopropulsado. Ademais, podes retirar completamente a batería ou andar en bicicleta sen ela.
Specialized ten a súa propia unidade motora, que é axeitada para a maioría das bicicletas eléctricas. A súa bicicleta de cross Turbo Levo SL usa un motor eléctrico SL 1.1 de baixo par e unha batería de 320 Wh, o que reduce a asistencia e o peso.
Para subir á montaña, xerar suficiente potencia e proporcionar unha distancia de condución suficiente, a maioría das bicicletas eléctricas de montaña teñen unha potencia de batería duns 500 Wh a 700 Wh.
A batería interna no tubo inferior garante un cableado limpo, pero tamén hai eMTB con baterías externas. Estas xeralmente reducen o peso e, en modelos como o Lapierre Overvolt, isto significa que as baterías pódense colocar máis baixo e máis concentradas.
Non obstante, como se mencionou anteriormente, apareceron eMTB con baterías de pequena capacidade, por debaixo dos 250 Wh. Comércianse dentro dun rango máis limitado para conseguir un peso máis lixeiro e o potencial dun mellor manexo.
Paul leva andando en bicicleta dende que era adolescente e escribe artigos sobre tecnoloxía de bicicletas desde hai case cinco anos. Quedou atrapado na lama antes de que se inventase o grava e percorreu a súa bicicleta os South Downs, ao longo do camiño lamacento que atravesa os Chilterns. Tamén se dedicou ao ciclismo de montaña a campo traviesa antes de volver ás bicicletas de descenso.
Ao introducir os teus datos, aceptas os termos e condicións e a política de privacidade de BikeRadar. Podes cancelar a subscrición en calquera momento.