Aínda que aprecio absolutamente as virtudes das bicicletas eléctricas de alta gama, tamén entendo que gastar uns miles de dólares nunha bicicleta eléctrica non é unha tarefa doada para moita xente. Entón, con esa mentalidade en mente, revisei a bicicleta eléctrica de 799 dólares para ver que pode ofrecer unha bicicleta eléctrica cun orzamento axustado.
Son optimista sobre todos os novos condutores de bicicletas eléctricas que buscan comezar a afección cun orzamento axustado.
Consulta a miña reseña en vídeo a continuación. Despois, continúa lendo para coñecer as miñas opinións sobre esta bicicleta eléctrica!
En primeiro lugar, o prezo de entrada é baixo. Só custa 799 dólares, o que a converte nunha das bicicletas eléctricas máis asequibles que vimos. Vimos moitas bicicletas eléctricas por menos de 1000 dólares, pero é raro que baixen tanto.
Obteñas unha bicicleta eléctrica totalmente funcional cunha velocidade máxima de 32 km/h (aínda que a descrición da bicicleta afirma unha velocidade máxima de 25 km/h por algún motivo).
En lugar do deseño tradicional de batería atornillable que adoitamos ver nesta gama de prezos, esta bicicleta ten unha batería e un cadro integrados moi bos.
Mesmo as bicicletas eléctricas seguen usando baterías atornillables en lugar das enxeñosas baterías integradas que se atopan na maioría das bicicletas eléctricas de 2 a 3000 dólares.
Ten freos de disco de deseño, cambio/cambiadores Shimano, portaequipaxes traseiro de alta resistencia con clips de resorte, inclúe gardabarros, luces LED dianteiras e traseiras alimentadas pola batería principal, cables ben enrolados en lugar de arames tipo burato de rato e potencias axustables para unha colocación máis ergonómica do manillar, etc.
A Cruiser só custa 799 dólares e ten moitas características normalmente reservadas para bicicletas eléctricas no rango de prezos de catro cifras.
Por suposto, as bicicletas eléctricas económicas terán que facer sacrificios, e a Cruiser certamente o fai.
Quizais a maior medida de aforro de custos sexa a batería. Só 360 Wh, unha capacidade inferior á media do sector.
Se mantés o no nivel máis baixo de asistencia ao pedaleo, o ten unha autonomía de ata 80 km. En condicións óptimas, isto pode ser tecnicamente certo, pero cunha asistencia ao pedaleo moderada a autonomía real podería estar máis preto dos 40 km e, só co acelerador, a autonomía real podería estar máis preto dos 25 km.
Aínda que se compran pezas de bicicletas de marca coñecida, non son de gama alta. Os freos, as pancas de cambios, etc., son pezas de gama baixa. Iso non significa que sexan malas, é só que non son equipamento premium de todos os provedores. Son as pezas que se compran cando unha empresa quere unha bicicleta que diga "Shimano" pero non quere gastar unha fortuna.
A forquilla di "FORTE", aínda que non creo o que di. Non teño ningún problema con iso, e a bicicleta está claramente deseñada para paseos normais e tranquilos, non para saltos suaves. Pero a forquilla é unha forquilla básica de suspensión de resortes que nin sequera ofrece bloqueo. Nada especial aí.
Finalmente, a aceleración non é moi rápida. Cando xiras o acelerador, o sistema de 36 V e o motor de 350 W tardan uns segundos máis que a maioría das bicicletas eléctricas de 48 V en alcanzar unha velocidade máxima de 32 km/h. Non hai tanto par nin potencia aquí.
Cando miro o bo e o malo xuntos, son bastante optimista. Polo prezo, podo vivir cunha calidade inferior pero con compoñentes de marca coñecida e un pouco menos de potencia.
Podería cambiar algo de capacidade da batería pola elegante batería integrada (parece que debería ser máis cara do que é).
E agradezo non ter que gastar 20 $ aquí e 30 $ alá para engadir accesorios como portaequipaxes, gardabarros e luces. Todo o que necesitas está incluído no prezo de 799 $.
En definitiva, esta é unha gran bicicleta eléctrica de nivel básico. Ofréceche velocidades de bicicleta eléctrica de Clase 2 suficientemente rápidas para o uso diario e, de feito, ten bo aspecto nun paquete. Esta é unha bicicleta eléctrica barata que non parece unha bicicleta eléctrica barata. Por fin.
é un entusiasta dos vehículos eléctricos persoais, friki das baterías e autor dos bestsellers Lithium Batteries, The Electric Bike Guide e The Electric Bike.