A epidemia fai quebicicletas eléctricasunha modelo atractiva

Entrando no 2020, a repentina epidemia da nova coroa rompeu por completo os "prexuízos estereotipados" dos europeos cara a...bicicletas eléctricas.

A medida que a epidemia comezou a remitir, os países europeos tamén comezaron a "desbloquearse" gradualmente. Para algúns europeos que queren saír pero non queren usar máscara no transporte público, as bicicletas eléctricas convertéronse no medio de transporte máis axeitado.

Moitas grandes cidades como París, Berlín e Milán incluso habilitaron carrís especiais para bicicletas.

Os datos amosan que, desde a segunda metade do ano pasado, as bicicletas eléctricas convertéronse rapidamente no vehículo de desprazamento principal en toda Europa, cun aumento das vendas do 52 %, cunhas vendas anuais que alcanzan os 4,5 millóns de unidades e unhas vendas anuais que alcanzan os 10.000 millóns de euros.

Entre eles, Alemaña converteuse no mercado co historial de vendas máis brillante de Europa. Só na primeira metade do ano pasado, vendéronse 1,1 millóns de bicicletas eléctricas en Alemaña. As vendas anuais en 2020 alcanzarán a marca dos 2 millóns.

Os Países Baixos venderon máis de 550.000 bicicletas eléctricas, o que supón o segundo lugar; Francia ocupou o terceiro lugar na lista de vendas, cun total de 515.000 vendidas o ano pasado, o que supón un aumento do 29 % interanual; Italia ocupou o cuarto lugar con 280.000; Bélxica ocupou o quinto lugar con 240.000 vehículos.

En marzo deste ano, a Organización Europea da Bicicleta publicou un conxunto de datos que mostran que, mesmo despois da epidemia, a onda de bicicletas eléctricas non mostraba signos de desaceleración. Estímase que as vendas anuais de bicicletas eléctricas en Europa poderían aumentar de 3,7 millóns en 2019 a 17 millóns en 2030. Xa en 2024, as vendas anuais de bicicletas eléctricas alcanzarán os 10 millóns.

«Forbes» cre que: se a previsión é precisa, o número debicicletas eléctricasmatriculados na Unión Europea cada ano será o dobre dos coches.

As grandes subvencións convértense no principal motor das vendas acaloradas

Os europeos namóransebicicletas eléctricasAdemais de razóns persoais como a protección ambiental e o non querer usar máscaras, as subvencións tamén son un factor importante.

Enténdese que, desde principios do ano pasado, os gobernos de toda Europa proporcionaron centos ou miles de euros en subvencións aos consumidores que compran vehículos eléctricos.

Por exemplo, a partir de febreiro de 2020, Chambéry, a capital da provincia francesa de Savoia, puxo en marcha unha subvención de 500 euros (equivalente a un desconto) para cada fogar que compre bicicletas eléctricas.

Hoxe, a subvención media para as bicicletas eléctricas en Francia é de 400 euros.

Ademais de Francia, países como Alemaña, Italia, España, os Países Baixos, Austria e Bélxica lanzaron programas similares de subvencións para bicicletas eléctricas.

En Italia, en todas as cidades cunha poboación de máis de 50.000 habitantes, os cidadáns que compren bicicletas ou patinetes eléctricos poden gozar dunha subvención de ata o 70 % do prezo de venda do vehículo (cun ​​límite de 500 euros). Tras a introdución da política de subvencións, a disposición dos consumidores italianos a mercar bicicletas eléctricas multiplicouse por 9 en total, superando con creces a 1,4 veces a dos británicos e a 1,2 veces a dos franceses.

Os Países Baixos optaron por emitir directamente unha subvención equivalente ao 30 % do prezo de cada bicicleta eléctrica.

En cidades como Múnic, Alemaña, calquera empresa, organización benéfica ou autónomo pode obter subvencións gobernamentais para mercar bicicletas eléctricas. Entre elas, os camións eléctricos autopropulsados ​​poden recibir unha subvención de ata 1.000 euros; as bicicletas eléctricas poden recibir unha subvención de ata 500 euros.

Hoxe, alemánbicicleta eléctricaas vendas representan un terzo de todas as bicicletas vendidas. Non é de estrañar que nos últimos dous anos, as empresas automobilísticas alemás e as empresas estreitamente relacionadas coa industria automobilística construísen activamente varios tipos de bicicletas eléctricas.