As bicicletas eléctricas de pneumáticos grosos son divertidas de conducir tanto por estrada como fóra da estrada, pero as súas grandes proporcións non sempre teñen o mellor aspecto. A pesar de levar pneumáticos grandes de 4 polgadas, conseguiron manter un cadro de aspecto elegante.
Aínda que tentamos non xulgar un libro (ou unha bicicleta) pola súa portada, eu nunca diría "non" a unha boa bicicleta eléctrica con pneumáticos grosos.
Esta potente bicicleta eléctrica está actualmente á venda por 1.399 dólares cun código de cupón, fronte aos 1.699 dólares que custaba.
Asegúrate de ver o meu vídeo de proba de bicicleta eléctrica a continuación. Despois, continúa desprazándote para ver o resto das miñas opinións sobre esta divertida bicicleta eléctrica.
O que realmente o fai destacar é o marco vermello brillante coa batería perfectamente integrada.
Non obstante, a inclusión dunha batería integrada achega unhas liñas sorprendentemente limpas á gran bicicleta eléctrica.
Recibo moitos eloxios de descoñecidos sobre o aspecto das miñas bicicletas, e é unha forma case válida que utilizo para xulgar o aspecto das bicicletas eléctricas que conduzo. Canta máis xente me diga "Vaia, bicicleta tan fermosa!" nos cruzamentos e nos parques, máis confío na miña opinión subxectiva.
A desvantaxe das baterías totalmente integradas é o seu tamaño limitado. Só se poden meter un número limitado de baterías nun cadro de bicicleta antes de que se esgote o espazo.
A batería de 500 Wh está lixeiramente por debaixo da media do sector, especialmente para bicicletas eléctricas de pneumáticos grosos ineficientes que necesitan máis potencia para facer rodar eses pneumáticos grandes por terreo solto.
Hoxe en día, normalmente atopamos baterías no rango dos 650 Wh en bicicletas eléctricas de pneumáticos grosos, e ás veces máis.
A autonomía de 56 quilómetros (35 millas) que outorga esta batería é, por suposto, autonomía de pedaleo asistido, o que significa que polo menos estás a traballar algo ti mesmo.
Se queres unha condución sinxela, podes escoller a intensidade da asistencia ao pedaleo e maximizala, ou simplemente podes usar o acelerador e conducir coma unha motocicleta.
Unha cousa que probablemente deberías saber sobre min, porén, é que no fondo son un purista do acelerador de medio xiro do lado dereito, polo que o acelerador do polgar esquerdo non é o meu favorito.
O acelerador de media volta proporciona o mellor control, especialmente en terreos todoterreo ou accidentados, onde o acelerador de polgar rebota arriba e abaixo co manillar.
Pero se me vas dar un visto e prace, polo menos gústame o deseño que o integra na pantalla. Ao combinar os dous compoñentes nun só, ocupa menos espazo na barra e parece menos recargado.
Esta bicicleta é máis potente do que esperaba dun motor de 500 W, aínda que afirman que é un motor de potencia nominal máxima de 1000 W. Isto podería significar un controlador de 20 A ou 22 A emparellado cunha batería de 48 V. Non o cualificaría de potencia "incrible", pero para todas as miñas conducións recreativas en terreos chanos e accidentados, foi máis que suficiente.
O límite de velocidade está limitado a 32 km/h (20 mph), o que resulta frustrante para os que nos gusta conducir máis rápido. Pero isto legaliza a bicicleta como eléctrica de clase 2 e tamén axuda a que a batería dure máis ao non consumir demasiada enerxía a altas velocidades. Crédeme, 32 km/h nun sendeiro de campo a través parece rápido!
Polo que vale, revisei a configuración na pantalla e non vin unha forma fácil de superar o límite de velocidade.
A asistencia ao pedaleo baséase nun sensor de cadencia, que é o que esperarías a este prezo. Isto significa que hai un atraso duns segundos entre o momento en que aplicas forza aos pedais e o momento en que arranca o motor. Non é un factor decisivo, pero é obvio.
Outra cousa que me sorprendeu foi o pequeno que era o piñón dianteiro. Pedalear a 32 km/h é un pouco máis rápido do que me gustaría debido á engrenaxe máis baixa, así que quizais sexa bo que a bicicleta non vaia máis rápido ou quedes sen marchas.
Uns cantos dentes adicionais no prato dianteiro serían un bo complemento. Pero, de novo, esta é unha bicicleta de 32 km/h, polo que probablemente sexa por iso que se escolleron os piñóns máis pequenos.
Os freos de disco están ben, aínda que non son de ningunha marca. Encantaríame ver algúns básicos alí, pero como a cadea de subministración é así, todo o mundo ten problemas coas pezas.
Os freos funcionan ben para min, aínda que os rotores de 160 mm son un pouco pequenos. Aínda podo bloquear as rodas facilmente, polo que a forza de freada non é un problema. Se fas tramos de baixada máis longos, o disco máis pequeno quentarase máis rápido. Pero en fin, esta é máis unha bicicleta recreativa. Mesmo se vives nun ambiente montañoso, probablemente non bombardearás baixadas como un ciclista competitivo nunha bicicleta de pneumáticos grosos.
Na súa maioría, fixeron avances cara a unha boa iluminación para bicicletas eléctricas ao incluír un faro que sae do paquete principal. Pero as luces traseiras funcionan con batería, que é o que máis odio.
Non quero cambiar a batería do meñique cando teño unha batería enorme entre os xeonllos que recargo todos os días. Ten sentido apagar todas as luces coa batería principal da bicicleta eléctrica, non si?
Para ser xustos, moitas empresas de bicicletas eléctricas que buscan aforrar uns cartos simplemente non usan luces traseiras e evitan a molestia de conectar o tubo do asento, polo que o soporte polo menos dános algo para que o coche saiba que estamos diante delas.
Aínda que me queixo das luces traseiras, teño que dicir que estou moi contento con toda a moto.
Nun momento no que tantas bicicletas eléctricas aínda veñen con gráficos descabellados, baterías atornillables e cableado de casa de rata, o estilo cativador é unha visión rara para a vista dolorida.
Os 1.699 $ son un pequeno problema, pero non son desorbitados en comparación con bicicletas eléctricas de prezo similar pero non tan atractivas. Pero actualmente á venda por 1.399 $ con código, realmente é unha boa oferta para unha bicicleta eléctrica de pneumáticos grosos accesible e de aspecto elegante.