Harley-Davidson acaba de anunciar o seu novo plan de cinco anos, The Hardwire.Aínda que algúns medios tradicionais de motocicletas especularan con que Harley-Davidson abandonaría as motocicletas eléctricas, xa non se equivocaron.
Para quen teña realmente montado unha motocicleta eléctrica LiveWire e falou co executivo de Harley-Davidson responsable da realización do proxecto, está claro que HD está a impulsar os coches eléctricos a toda velocidade.
Non obstante, isto non impide que os analistas se preocupen polo peor do campo, porque HD estivo a centrarse en implementar un plan interno de redución de custos chamado The Rewire nos últimos meses.Segundo o CEO de HD, Jochen Zeitz, o plan Rewire aforrará á empresa 115 millóns de dólares anuais.
Coa finalización do plan Rewire, HD anunciou o último plan estratéxico quinquenal da compañía The Hardwire.
O plan céntrase en varios aspectos clave destinados a aumentar os ingresos e investir no futuro da empresa, incluíndo un investimento anual de 190 millóns de dólares a 250 millóns de dólares en motocicletas eléctricas e de gasolina.
HD ten a intención de investir máis nas súas principais motocicletas pesadas e tamén creará un novo departamento na empresa dedicado á evolución das motocicletas eléctricas.
En 2018 e 2019, Harley-Davidson desenvolveu plans para polo menos cinco tipos de vehículos eléctricos de dúas rodas, desde bicicletas de estrada eléctricas de tamaño completo e motocicletas eléctricas de vía plana ata ciclomotores eléctricos e remolques eléctricos.O obxectivo daquela era lanzar cinco vehículos eléctricos diferentes para 2022, aínda que a pandemia de COVID-19 interrompeu gravemente os plans de HD.
A compañía tamén dividiu recentemente a división de bicicletas eléctricas de alta definición como unha nova empresa nova, Serial 1, que traballa co seu principal accionista HD.
Establecer un departamento independente outorgará plena autonomía ao desenvolvemento de vehículos eléctricos, permitindo que os departamentos comerciais actúen de forma áxil e rápida como as startups tecnolóxicas, ao tempo que se aproveitan o apoio, a experiencia e a supervisión dunha organización máis ampla para lograr unha polinización cruzada innovadora. desenvolvemento eléctrico dos produtos de combustión.
O plan estratéxico quinquenal de Hardwire tamén inclúe ofrecer incentivos de capital para máis de 4.500 empregados de HD (incluíndo os traballadores por hora da fábrica).Non se proporcionou información detallada sobre a subvención.
Aínda que crerías que moitos guerreiros do teclado, Harley-Davidson non enterrou a cabeza na area.Aínda que non sexa moi bonito, a empresa aínda pode ver texto na parede.
Os problemas financeiros de HD seguen afectando á compañía, incluíndo o recente anuncio dun descenso interanual do 32% nos ingresos para o cuarto trimestre de 2020.
Hai case un ano, HD nomeou a Jochen Zeitz como presidente en funcións e director executivo, e nomeou formalmente o cargo uns meses despois.
O mestre da marca de orixe alemá é o primeiro CEO non estadounidense nos 100 anos de historia da compañía.Os seus éxitos pasados ​​inclúen salvar a marca de roupa deportiva Puma na década de 1990.Jochen sempre foi un defensor das prácticas empresariais ambiental e socialmente sostibles, e sempre foi partidario do desenvolvemento de vehículos eléctricos Harley-Davidson.
Ao centrarse na fortaleza central das motocicletas pesadas HD e investir no desenvolvemento de motocicletas eléctricas, é probable que a compañía sinte unha base sólida nun futuro próximo e afastado.
Son condutor de vehículos eléctricos, polo que a noticia de que HD se centrou na súa bicicleta de peso pesado principal non me axudou de ningún xeito.Pero tamén son realista, e sei que actualmente a empresa vende máis bicicletas de gasolina que bicicletas eléctricas.Entón, se os televisores de alta definición precisan duplicar o seu investimento en xoguetes de neno grande ruidosos e brillantes e, ao mesmo tempo, investir en coches eléctricos, non me importa.Acepto porque o vexo como a mellor forma de garantir que os vídeos HD poidan sobrevivir para completar o seu inicio con LiveWire.
Créalo ou non, Harley-Davidson segue sendo un dos fabricantes de motocicletas tradicionais máis avanzados do mundo no campo dos vehículos eléctricos.A maioría das motocicletas eléctricas que hai no mercado hoxe en día proveñen de start-ups específicas para coches eléctricos, como Zero (aínda que non estou seguro de se se pode chamar de novo a Zero como start-up?), o que converte a HD nun dos poucos fabricantes tradicionais que entran. o xogo Un.
HD afirma que a súa LiveWire é a motocicleta eléctrica máis vendida nos Estados Unidos, e os números parecen apoialo.
A rendibilidade das motocicletas eléctricas segue sendo un baile complicado, o que explica que tantos fabricantes tradicionais se estancan.Non obstante, se HD pode facer que o barco funcione sen problemas e siga tomando o liderado no campo dos vehículos eléctricos, entón a compañía converterase realmente nun líder na industria da motocicleta eléctrica.
Micah Toll é un entusiasta dos coches eléctricos persoal, un nerd da batería e o autor do libro máis vendido de Amazon DIY Lithium Battery, DIY Solar e Ultimate DIY Electric Bike Guide.