Hero Cycles é un gran fabricante de bicicletas baixo Hero Motors, o maior fabricante de motocicletas do mundo.
A división de bicicletas eléctricas do fabricante indio pon agora a súa mira no mercado de bicicletas eléctricas en auxe nos continentes europeo e africano.
O mercado europeo de bicicletas eléctricas, actualmente dominado por moitas empresas nacionais de bicicletas eléctricas, é un dos maiores mercados fóra de China.
Hero espera converterse nun novo líder no mercado europeo, competindo cos fabricantes nacionais e coas bicicletas eléctricas importadas de baixo custo de China.
O plan pode ser ambicioso, pero Hero trae moitas vantaxes.As bicicletas eléctricas fabricadas na India non se ven afectadas polas altas tarifas impostas a moitas empresas chinesas de bicicletas eléctricas.Hero tamén trae moitos dos seus propios recursos de fabricación e experiencia.
Para 2025, Hero prevé aumentar o crecemento orgánico de 300 millóns de euros e outros 200 millóns de euros de crecemento inorgánico a través das súas operacións europeas, que se poderán conseguir mediante fusións e adquisicións.
Este movemento prodúcese nun momento no que a India se está a converter cada vez máis nun importante competidor mundial no desenvolvemento e produción de vehículos eléctricos lixeiros e sistemas relacionados.
Na India xurdiron moitas start-ups interesantes para producir scooters eléctricos de alta tecnoloxía para o mercado doméstico.
As compañías de motocicletas eléctricas lixeiras tamén usan asociacións estratéxicas para producir populares vehículos eléctricos de dúas rodas.A motocicleta eléctrica RV400 de Revolt esgotouse só dúas horas despois de abrir unha nova quenda de pedidos anticipados a semana pasada.
Hero Motors chegou a un importante acordo de cooperación con Gogoro, o líder dos scooters eléctricos de intercambio de baterías de Taiwán, para levar a India a tecnoloxía de intercambio de baterías e os scooters deste último.
Agora, algúns fabricantes indios xa están considerando exportar os seus coches fóra do mercado indio.Ola Electric está construíndo actualmente unha fábrica que pretende producir 2 millóns de patinetes eléctricos ao ano, cunha capacidade de produción final de 10 millóns de scooters ao ano.Xa está previsto exportar gran parte destes scooters a Europa e outros países asiáticos.
A medida que China segue experimentando interrupcións na cadea de subministración e no transporte, o papel da India como principal competidor no mercado global de vehículos eléctricos lixeiros pode provocar cambios importantes na industria nos próximos anos.
Micah Toll é un entusiasta persoal dos coches eléctricos, un nerd da batería e o autor do libro máis vendido de Amazon DIY Lithium Battery, DIY Solar e a Ultimate DIY Electric Bike Guide.