Pódese dicir que unha bicicleta é un "motor", e é necesario un mantemento para que este motor exerza a súa máxima potencia.Isto é aínda máis certo para as bicicletas de montaña.As bicicletas de montaña non son como as de estrada que circulan por estradas de asfalto nas rúas da cidade.Están en varias estradas, barro, pedra, area e ata Gobi na selva!Por iso, o mantemento e mantemento diario das bicicletas de montaña é aínda máis necesario.
1. Limpeza
Cando a bicicleta está cuberta de barro e area e as canalizacións están contaminadas, o que afecta o uso normal, é necesario limpar a bicicleta.Hai que ter en conta que hai moitas pezas de rodamentos na bicicleta, e estas pezas son moi tabú para ser inmersas na auga, polo que ao limpar, non use o fluxo de auga a alta presión e teña especial coidado onde hai rodamentos.

Paso 1En primeiro lugar, enxágüe o cadro do corpo con auga, principalmente para limpar a superficie do cadro.Lave a area e o po incrustados nos ocos do cadro.

Paso 2Limpar o garfo: limpar o tubo exterior do garfo e limpar a sucidade e o po no tubo de viaxe do garfo.

Paso 3Limpar a biela e o cambio dianteiro e limpalo cunha toalla.Podes limpar a biela cun pincel.

Paso 4Limpar os discos,pulverizar disco "limpador" nos discos, despois limpar o aceite e o po dos discos.

Paso 5Limpar a cadea,sesfregue a cadea cun cepillo mergullado en "limpador" para eliminar a graxa e o po da cadea, seca a cadea e elimina aínda máis o exceso de graxa.

Paso 6Limpar o volante,pElimina as impurezas (pedras) pegadas entre as pezas do volante e cepilla o volante cun pincel para secar o volante e o exceso de aceite.

Paso 7Limpar o cambio traseiro e a roda guía,eliminar as impurezas pegadas na roda guía e pulverizar o axente de limpeza para eliminar a graxa.

Paso 8Limpe o tubo do cable,cincline a graxa do cable de transmisión na interface do tubo do cable.

Paso 9Limpe as rodas (pneumático e llanta), pulverice o axente de limpeza para cepillar o pneumático e a llanta e limpe as manchas de aceite e auga da llanta.

2. Mantemento

Paso 1Reacaba a pintura raiada no marco.

Paso 2Aplique crema reparadora e cera para pulir ao coche para manter a cor orixinal do cadro.

（Nota: pulverizar cera de pulido uniformemente e pulir uniformemente.）

Paso 3Engrase a "esquina" da panca do freo para manter a panca flexible.

Paso 4Engrase a "esquina" do desviador dianteiro para manter a lubricidade.

Paso 5Lubricar a cadea para manter os elos lubricados.

Paso 6Aplique aceite á polea do desviador traseiro para manter o grao de lubricación da polea.

Paso 7Aplique aceite á interface do tubo de liña, aplique o aceite cunha toalla e, a continuación, presione a panca de freo, para que a liña poida tirar un pouco de aceite no tubo de liña.