Pódese dicir que unha bicicleta é un "motor" e o mantemento é necesario para que este motor exerza a súa máxima potencia. Isto é aínda máis certo para as bicicletas de montaña. As bicicletas de montaña non son como as bicicletas de estrada que circulan por estradas de asfalto nas rúas da cidade. Están en diversas estradas, lama, rocha, area e mesmo na selva de Gobi! Polo tanto, o mantemento diario das bicicletas de montaña é aínda máis necesario.
1. Limpeza
Cando a bicicleta estea cuberta de lama e area e as tubaxes estean contaminadas, o que afecta o uso normal, é necesario limpala. Cómpre ter en conta que a bicicleta ten moitas pezas de rolamento e que é moi prohibido mergullar estas pezas en auga, polo que ao limpalas, non empregues auga a alta presión e teñas especial coidado onde haxa rolamentos.

Paso 1Primeiro, enxágüe o chasis con auga, principalmente para limpar a superficie do chasis. Lave a area e o po incrustados nos ocos do chasis.

Paso 2Limpar a forquilla: Limpar o tubo exterior da forquilla e eliminar a sucidade e o po do tubo de recorrido da forquilla.

Paso 3Limpa o xogo de bielas e o desviador dianteiro e sécaos cunha toalla. Podes limpar o xogo de bielas cun cepillo.

Paso 4Limpa os discos, pulveriza os discos con "limpador" de discos e logo limpe o aceite e o po dos discos.

Paso 5Limpa a cadea, frega a cadea cun cepillo humedecido en "limpador" para eliminar a graxa e o po da cadea, seca a cadea e elimina o exceso de graxa.

Paso 6Limpa o volante, retira as impurezas (pedras) atascadas entre as pezas do volante e cepilla o volante para secar o volante e o exceso de aceite.

Paso 7Limpa o desviador traseiro e a roda guía, elimina as impurezas pegadas na roda guía e pulveriza o axente de limpeza para eliminar a graxa.

Paso 8Limpe o tubo do cable, limpe a graxa do cable de transmisión na interface do tubo do cable.

Paso 9Limpa as rodas (pneumático e llanta), pulveriza o produto de limpeza para cepillar o pneumático e a llanta e elimina as manchas de aceite e auga da llanta.

2. Mantemento

Paso 1Rebarna a pintura raiada no marco.

Paso 2Aplica crema reparadora e cera para pulir no coche para manter a cor orixinal do chasis.

(Nota: pulverizar a cera de pulir uniformemente e pulir uniformemente.)

Paso 3Engraxa a "esquina" da panca do freo para mantela flexible.

Paso 4Lubrica a "esquina" do desviador dianteiro para manter a lubricidade.

Paso 5Lubrica a cadea para manter lubricados os elos da cadea.

Paso 6Aplique aceite á polea do desviador traseiro para manter o grao de lubricación da polea.

Paso 7Aplique aceite na interface do tubo de liña, aplique o aceite cunha toalla e logo prema a panca do freo para que a liña poida aspirar algo de aceite cara ao tubo de liña.