Os equipos especiais de fitness son un centavo.Para o nicho de mercado, os equipos de fantasía prodúcense en masa e algúns véndense a grupos de clientes potenciais máis específicos.A maioría deles desempeñan un papel ata certo punto.Algunhas funcións son máis prácticas que outras.

Praep ProPilot converte un manillar de 31,8 ou 35 mm nun dispositivo de flexión que pode balancearse e rodar, e require fibras musculares adicionais para axudar a estabilizar o usuario.Canso das pedras e caídas que se atopan ao tratar de manexar unha bicicleta de DH ou Enduro de 35 libras nunha pista de gravidade cun gradiente do 20 %?ProPilot espera axudar.Como sistema completo, o prezo do kit ProPilot Moto é de 200 dólares.Inclúe un manillar de 780 milímetros de ancho e 31,8 milímetros, un asa deslizante, un dispositivo en forma de gota que pode suxeitar o manillar e un kit de instalación para que os usuarios poidan instalar o teléfono en ProPilot e ver as notas ao pé de páxina ou vídeos de exercicios de GoPro.A través da aplicación Preap.A peza central en forma de gota de ProPilot ten tres posicións, a posición máis difícil é o abdome da caída.
Prapu tamén vende ProPilot sen asas nin manillar por 100 dólares.Inclúen dispositivos de adestramento en forma de palancas de freo.TRGGR (permíteme dicir TR-Double-Guh-er) pódese usar para aumentar a potencia do dedo do freo do tren, usando os dedos medio e índice, ou só o punteiro, que é o xeito en que a maioría da xente frea hoxe.
TRGGR séntese máis axeitado para exercicios xerais de agarre do antebrazo, a non ser que uses freos accionados por cables moi estirados.
Este é o meu primeiro pensamento.Por que alguén gastaría entre 100 e 200 dólares en algo que pode facer facilmente con menos diñeiro ou de balde?ProPilot non só ten unha función push-up, tamén é o exercicio máis importante e eficaz do dispositivo.
A aplicación ProPilot pode ilustrar ben estes exercicios, pero hai que ter en conta que requiren máis equipos.Despois da instalación, as flexións de ProPilot son moi instantáneas.Outros exercicios requiren bandas de resistencia adicionais, que son relativamente baratas.
A miña impresión inicial de ProPilot é que Prapp parece querer crear un dispositivo que faga máis entusiasmados os ciclistas de montaña coa adaptabilidade funcional, porque podes esquecer facilmente de exercitar o tronco, os brazos, os ombreiros, etc. Para nós, sobre todo cando fai bo tempo. .Non obstante, un descenso máis rápido ou unha sólida capacidade defensiva no colisionador é suficiente como motivo para o adestramento de resistencia regular.
En calquera caso, si, ProPilot non só ten flexións.A aplicación ProPilot enumera algúns vídeos de fitness útiles;seis para ser exactos.Durante a rutina da mañá, os pilotos agáchanse e ProPilot esténdese diante deles - absolutamente non é necesario, unha curva rusa mellorada;quizais axude a fortalecer a túa forza, pero en realidade torce o teu núcleo. Despois hai flexións e escaladores, dous exercicios obviamente desafiantes deste equipo.
Polo tanto, basicamente, calquera plancha modificada ou flexións feitas con ProPilot será moi efectiva.Praep ten exercicios básicos usando estes exercicios.Coa axuda de bandas de resistencia, estas barras pódense usar para rizos, filas rectas, prensas de tríceps, prensas de ombreiros, sentadillas e moitos outros exercicios, aínda que o mesmo método tamén se pode facer usando un mango de vasoira ou tubos/varas e bandas de resistencia. están completados.As bandas de resistencia tamén poden ser moi lixeiras en exercicios compostos como presionar ou mesmo curling.Non obstante, estou moi feliz de que lles proporcionaran aos consumidores vídeos destes exercicios.
Usando algo como ProPilot para desafiar a súa estabilidade, en lugar de facer flexións sobre unha plataforma sólida como o chan, pode absorber máis fibras musculares para a actividade, especialmente na parte central, porque o tronco debe estar máis controlado.Máis exercicio.
Os beneficios inclúen un mellor equilibrio e desenvolvemento do núcleo, que poden axudar a mellorar o rendemento deportivo.Algúns estudos descubriron que os atletas que adestran en superficies inestables tamén teñen menos probabilidades de sufrir lesións.Como a maioría das cousas que se poden medir e estudar na comunidade científica, hai controversia sobre a eficacia e se o adestramento de inestabilidade debe combinarse co adestramento de resistencia.Isto é exactamente o que fai ProPilot.
Non obstante, isto debe e non debe depender dos obxectivos do atleta.Se queres maximizar a intensidade do press de banca, ProPilot non será moi útil.Non obstante, se queres fortalecer a túa forza central ou incluso previr lesións, isto pode ser útil.O músculo e a condición física resumiron algúns destes estudos, e cada un ten os seus pros e contras.
Máis concretamente, as vantaxes do adestramento do equilibrio e dun núcleo máis desenvolvido, segundo un estudo da revista "Strength and Condition Research": "Debido a que as habilidades motoras adoitan estar desequilibradas, polo tanto, unha maior estabilidade do núcleo crea unha base para mellorar a forza..Extremidades superiores e inferiores".Basicamente, se o teu núcleo é máis forte, os teus brazos e pernas poden funcionar de forma máis eficaz.
ProPilot pódese usar para manillares de 31,8 e 35 mm, e inclúen un separador para acomodar estes dous tamaños.A configuración é moi sinxela, pero pareceume máis útil o vídeo que as instrucións escritas.Como se mostra na imaxe, a parte máis importante é asegurarse de que a barra faga clic audiblemente no seu lugar, se non, quedará atascado.O meu kit inclúe un conxunto de mangas deslizantes, pero como teño un par de mangas deslizantes, useinos no seu lugar.
Na universidade, traballei como adestrador persoal durante moitos anos, polo que estou familiarizado con moitos compoñentes inestables (como as bólas BOSU e os cintos TRX).Hai tempo que non teño a certificación e os meus coñecementos aínda están oxidados, polo que contactei con Mike Durner, o instrutor de bicicleta de montaña de Mind Right Endurance, sobre as súas opinións sobre ProPilot e o que a xente debería poder facer antes de usar ProPilot.manillar.Duna dixo que era fan.
"Creo que é realmente útil para a estabilidade do núcleo e dos ombreiros e a forza do ombreiro/peito.En canto ao proceso de uso de ProPilot, o que quero dicir é que comezando coas flexións estándar, o seguinte paso é usar TRX para as flexións, e despois en Bosu Push-ups en cousas así, e finalmente pasar a a posición máis sinxela en ProPilot.Entón, cando uses ProPilot, podes volverte completamente tolo e pisar TRX".
Mike tamén comentou o agarre do TRGGR."Teoricamente, se a forza do teu antebrazo é mellor, podes sentir mellor a barra/agarre, estar máis relaxado e ter unha mellor resistencia a estes músculos durante caídas prolongadas".
Incluso na posición máis sinxela, ProPilot necesita traballar.Persoalmente, gústame este adestramento e paréceme máis emocionante que tratar de levantar pesas, quizais porque estes beneficios están máis relacionados co meu deporte principal, a bicicleta de montaña.
Unha característica semi-molesta de ProPilot é que cada vez que queiras cambiar o ángulo, necesitas unha chave hexagonal de 4 mm.Non creo que isto sexa un problema porque cambia segundo o progreso, non coa intensidade do cambio, pero algúns usuarios cansanse das configuracións máis difíciles de ProPilot e queren reducir a intensidade do exercicio, polo que é posible que cambie un xeito máis rápido. ser necesario.
En xeral, se usa ProProlot na posición de plancha ou flexión, proporciona un método de adestramento de estabilidade desafiante e interesante.Non penso instalar o meu teléfono en ProPilot para ver vídeos, pero podo escoller.
Para reiterar a frase anterior, ProPilot é realmente útil para practicar nesta posición.As flexións melloradas ou os exercicios de táboas son escandalosos, pero ProPilot é divertido.Aínda que non é necesario usalo máis, porque precisan de bandas de resistencia, e podes realizar os mesmos exercicios sen usar equipos, usar barras de substitución ou simplemente usar bandas de resistencia.
Teño un cinto TRX que me regalou a miña parella e gústame moito.O prezo do TRX é moito máis baixo que o prezo dun kit ProPilot completo.Pode facer a maior parte do traballo de ProPilot e pódese usar en moitos outros exercicios diferentes.En serio, TRX é actualmente un dos equipos de fitness máis versátiles e potentes, especialmente para exercicios de base e estabilidade.
Non obstante, cada un ten a súa propia motivación.Para algúns ciclistas de montaña, ProPilot pode ser o que necesitan para estimular a motivación.Tamén me gustaría dicir que este é un equipo de fitness interesante.Se es alguén que necesita unha motivación específica e necesitas facer exercicios de peito, tres membros, ombreiros e núcleos realmente intensos e desafiantes, que poden mellorar o rendemento todoterreo e mesmo evitar lesións, entón definitivamente podes probar ProPilot.