Se usas as ligazóns da nosa historia para mercar produtos, podemos gañar comisións. Isto axuda a apoiar o noso xornalismo. Máis información. Considera tamén subscribirte a WIRED
O pobo sami é un lendario pastor de renos que vive nas rexións máis setentrionais de Rusia, Finlandia, Noruega e Suecia. Hai 180 palabras que representan a neve e o xeo. O mesmo pódese dicir dos ciclistas que pasan o inverno en calquera clima do norte. Debido aos cambios estacionais na luz solar, a temperatura e as precipitacións, xunto coas crecentes irregularidades do cambio climático, é case garantido que non haberá dous días de ciclismo iguais no inverno. Alí, unha bicicleta grosa pode salvar a alma do ciclista.
Algunhas persoas poden pensar que andar en bicicleta no inverno parece o inferno máis terrorífico e arrepiante. De feito, para ter unha viaxe interesante e segura, cómpre desenvolver unha estratexia: que nivel é axeitado para traballadores temporais dun só díxito? Pneumáticos con cravos ou sen cravos? Poderá funcionar a miña lámpada? Conducirei por estradas ou beirarrúas con xeo para suicidarme? Ademais de andar en bicicleta no verán, é moi importante circular con antelación, porque as avarías mecánicas (como a hipotermia ou a conxelación) poden ter grandes consecuencias.
Non obstante, ao cabalgar no inverno, flotando nunha tranquila paisaxe monocromática, tamén hai unha profunda meditación. É hora de abandonar a constante procura de obxectivos de Strava e gozar da maxia do inverno fugaz. Cabalgando pola noite e chegando arredor das 4:45 da tarde cando vivía, a atmosfera de Jack London, o máis axeitado para a supervivencia, amplificouse exponencialmente.
Na longa historia das bicicletas, as fat bikes son relativamente novas: en 1980, o francés Jean Naude tivo a idea intelixente de usar pneumáticos Michelin de baixa presión para conducir 800 millas no deserto do Sáhara. Moitos quilómetros. En 1986, engadiu unha terceira roda e pisou case 2.000 millas desde Alxer ata Timbuktu. Ao mesmo tempo, os ciclistas de Alasca soldaron as llantas para formar unha superficie máis ancha na que montar en Iditabike, un festín de 200 millas por rutas de motos de neve e de percorridos con cans. Mentres tanto, un home chamado Ray Molina en Novo México está a usar pneumáticos de 3,5 polgadas para fabricar llantas de 82 mm para percorrer as dunas e os arroios. En 2005, o fabricante de bicicletas de Minnesota Surly creou Pugsley. A súa llanta Marge de 65 mm de ancho e os pneumáticos Endomorph de 3,7 polgadas permitiron que as masas usasen fat bikes. Esta tecnoloxía de reparación converteuse na corrente principal.
As fat bikes adoitaban ser sinónimo de "velocidade lenta", e os cadros de aceiro dos primeiros xigantes podían ser así. Pisar o pedal cunha pelusa branca sen fondo é un exercicio cruel. Pero os tempos mudaron. Marcas como Salsa, Fatback, Specialized, Trek e Rocky Mountain seguen desenvolvendo estruturas máis lixeiras e pneumáticos expansivos para afrontar condicións máis extremas e compoñentes estandarizados como a tija de asento telescópica.
En xaneiro, Rad Power Bikes lanzou unha nova RadRadover eléctrica. En setembro, REI Co-Op Cycles lanzou a súa primeira fat bike, un cadro ríxido de aluminio con rodas de 26 polgadas. Hoxe en día, o peso de gama máis alta é máis lixeiro que o de moitas bicicletas de montaña. O cadro de fibra de carbono Salsa Beargrease Carbon XO1 Eagle de 2021 ten un peso de llanta e varilla de 27 libras.
Levo montando a Salsa Beargrease Carbon SLX de 2021 dende que comezou a nevar no norte de Minnesota o 15 de outubro. É a mesma bicicleta que a XO1 Eagle, pero cun contido de carbono un pouco menor e o extremo do sistema de transmisión é lixeiramente máis baixo. Entre os tres modelos de fat bike de Salsa (Beargrease, Mukluk e Blackborow), a Beargrease está deseñada para ter a capacidade de desprazarse rapidamente, grazas á súa forma progresiva, capaz de manexar múltiples tamaños de llantas e anchos de pneumáticos en diferentes condicións de carreira. As capacidades e os numerosos accesorios sinalan equipamento, alimentación e pezas adicionais para desafiar competicións de longa distancia, como a desafiante Arrowhead 135.
Se usas as ligazóns da nosa historia para mercar produtos, podemos gañar comisións. Isto axuda a apoiar o noso xornalismo. Máis información. Considera tamén subscribirte a WIRED
Aínda que a Arrowhead 135 pronto sairá da miña coñecida cabina, a Beargrease negra de carbono segue a ser unha viaxe con gran capacidade, dende a lama e o xeo da estación mixta ata a ruta de condución de neve en po. Esta bicicleta está equipada con rodas de 27,5 polgadas e pneumáticos de 3,8 polgadas de ancho, con llantas de ata 80 mm, o que optimiza o seu rendemento en sendeiros limpos e planos. Pero tamén pode usar rodas de 26 polgadas en llantas de 100 mm e está equipada con pneumáticos de ata 4,6 polgadas de ancho para flotar na neve áspera. Incluso se pode converter a pneumáticos de 29 polgadas e usar pneumáticos de 2 a 3 polgadas en llantas de 50 mm para unha viaxe durante todo o ano. Se queres engadir unha suspensión dianteira para suavizar os baches, o cadro é compatible coa forquilla dianteira e ten unha carreira máxima de 100 mm.
Cando probei Beargrease por primeira vez no norte de Minnesota, a temperatura era de 34 graos e a traza era unha mestura de lama e xeo. Como todos sabemos, a peor sensación que experimentan as persoas que se atopan nesta situación é que poden demostrar que se bloquearon a clavícula cando a bicicleta se escorrega de debaixo de ti no xeo e a túa cara toca o chan. E necesitan puntos de sutura. Afortunadamente, iso non aconteceu. Beargrease parece estable, áxil e segura, mesmo se os pneumáticos non están cravados na parte fría. A súa axilidade reside na súa xeometría máis agresiva: un centro dianteiro máis longo (distancia horizontal desde o centro do soporte inferior ata o eixo dianteiro), varilla curta, manillar ancho e cadea de 440 mm, o que a fai parecer máis unha bicicleta todoterreo.
A pesar de circular pola fría e lamacenta tempada de Minnesota nos próximos días, a transmisión Shimano 1×12 SLX e os freos Sram Guide T de Belgrade seguiron funcionando ben. A diferenza da miña propia fat bike de aceiro, a Beargrease non me torceu o xeonllo. Este é un problema común nas fat bikes debido ao seu peso e ao seu maior factor Q (entre os puntos de conexión dos pedais no brazo da biela cando se mide paralelo á parte inferior [distancia desde o eixe do soporte]). Salsa reduce deliberadamente o factor Q da biela para limitar a presión no xeonllo, pero o cadro lixeiro de fibra de carbono tamén axuda. Ás veces, nas miñas saídas, unha tija de asento telescópica pode ser útil. Aínda que a bicicleta é compatible cunha tija de asento de 30,9 mm, non forma parte do conxunto.
Para coches de carreiras ou viaxes máis longas, non faltan espazos para gardar equipamento. A ambos os dous lados da forquilla Kingpin da bicicleta, hai portabidóns de tres unidades ou a "Anything Cage" da marca Salsa, que se pode usar para cargar calquera outro equipamento lixeiro que precises. No cadro, hai dous portabidóns dentro do triángulo, un soporte para accesorios na parte inferior do tubo inferior e un soporte para o tubo superior que pode acomodar un ciclocomputador e unha bolsa para o tubo superior.
Aínda é outono, o que significa que a neve forte aínda non comezou a caer. Pero Beargrease deume razóns de sobra, anseio o inverno e unhas pantalóns de pana ben coidados.
Se usas as ligazóns da nosa historia para mercar produtos, podemos gañar comisións. Isto axuda a apoiar o noso xornalismo. Máis información. Considera tamén subscribirte a WIRED
Wired é onde se fai realidade o mañá. É unha fonte importante de información e ideas significativas nun mundo en constante cambio. As conversas con cable arroxan luz sobre como a tecnoloxía pode cambiar todos os aspectos das nosas vidas, desde a cultura ata os negocios, desde a ciencia ata o deseño. Os avances e as innovacións que atopamos trouxeron novas formas de pensar, novas conexións e novas industrias.
A cualificación é 4+ ©2020CondéNast. Todos os dereitos reservados. Ao usar este sitio web, aceptas o noso acordo de usuario (actualizado o 1/1/20), a política de privacidade e a declaración de cookies (actualizada o 1/1/20) e os teus dereitos de privacidade en California. Wired pode obter algunhas vendas de produtos comprados a través do noso sitio web en colaboración cos nosos venda polo miúdo. Os materiais deste sitio web non se poden copiar, distribuír, transmitir, almacenar en caché nin usar doutro xeito sen o permiso previo por escrito de CondéNast. Selección de anuncios