1000 foi durante moito tempo a plataforma de bicicletas de montaña eléctrica máis vendida de Bike. Agora, a compañía lanzou a súa sexta versión, que inclúe varias actualizacións de bicicletas eléctricas con potencia superior a 1.000 vatios.
Bike ten a súa sede en China e produce bicicletas eléctricas de alta gama co obxectivo de competir coas mellores eMTB de Europa.
1000 sempre foi o produto principal da liña de produtos, combinando o ultrapotente motor Ultra mid-drive con baterías de alta capacidade e compoñentes de bicicleta de gama alta.
A recentemente lanzada marca a primeira versión dunha bicicleta eléctrica, que inclúe unha batería totalmente integrada e unha serie doutras actualizacións.
A gran batería de 48V 21Ah está completamente oculta no tubo inferior do cadro, moi semellante ao modelo popular.
Cunha capacidade de pode proporcionar máis baterías que calquera bicicleta de montaña eléctrica no mercado. Cycle está case só na batalla pola máxima capacidade de batería eMTB.
O motivo da necesidade dunha gran cantidade de baterías é que as dúas empresas tamén usan motores de alta potencia montados no medio. No caso do motor Bafang Ultra de tracción media, produce a potencia reclamada. De feito, a potencia máxima adoita medirse. en ráfagas próximas a 1.500 W.
Isto axuda ás bicicletas eléctricas a escalar terreos empinados que normalmente só son accesibles por vehículos todoterreo ou bicicletas tipo trail, e tamén proporciona unha aceleración rápida.
Tampouco se verá prexudicado na categoría de maior velocidade.non anunciou a velocidade máxima real, en parte porque varía moito dependendo da transmisión, do peso do piloto, do terreo, etc. Pero cando circulaba por unha estrada plana, cheguei a unhas 37 mph (59 km/h).
O V6 agora tamén está equipado cun xogo de rodas de estilo salmonete con pneumáticos de 29 polgadas nas rodas dianteiras e pneumáticos de 27,5 polgadas nas traseiras. Esta configuración proporciona o mellor compromiso entre a condución e a aceleración/axilidade. É un modelo cada vez máis popular. elección entre os fabricantes de eMTB de gama alta como Trek e Specialized.
O cadro de aluminio está decorado con compoñentes de suspensión de alta calidade, incluíndo garfo dianteiro e amortiguador traseiro.
Outras pezas que merecen a pena babear inclúen o tubo de asento elevable, a caixa de cambios e o freo de disco hidráulico Magura MT5 Ne de catro pistóns.
Se queres elixir os teus propios compoñentes, incluso ofrece un kit de cadros, o que significa que só necesitas un cadro, un basculante traseiro, un amortiguador traseiro, unha batería, un motor e un cargador. Entón o resto depende de ti equipar a bicicleta da túa forma. vexa ben.
tamén ofrece tres tamaños de cadros e varias cores novas, como o negro azabache, o azul aviación, o rosa rosa e o verde brillante.
Tendo en conta que está a competir con varias empresas de bicicletas de montaña eléctricas de gama alta que cobran miles de dólares, o prezo non é tan doloroso como parece o profano.
Podes consultar a nova bicicleta eléctrica no seguinte vídeo, que tamén mostra as novas pezas da bicicleta construídas na súa cidade natal.
Desde que visitei a sede e a fábrica da empresa en China en 2019, fun un gran fan de .
As bicicletas eléctricas da compañía proporcionan algo que raramente vemos na industria da bicicleta eléctrica, é dicir, unha combinación de alta potencia e construción de alta calidade.
Hai moitas bicicletas eléctricas de alta potencia no mercado, pero a maioría delas usan compoñentes do orzamento para reducir custos e manter os custos razoables.
Tamén hai moitas bicicletas de montaña eléctricas de alto prezo con compoñentes de primeira liña, pero moitas veces teñen unha potencia insuficiente debido á molesta razón de que deben cumprir as leis europeas ou estadounidenses sobre bicicletas eléctricas.
Cando tiras pola fiestra a normativa de bicicletas eléctricas, ocorre unha cousa marabillosa: podes obter alta potencia e alta calidade ao mesmo tempo.
Para ser xustos, pode programar facilmente motores potentes, como os límites legais, que poden ou non ser suficientes na súa cidade ou estado local.
A min, cando ando por camiños, preocúpame máis manter a liña que se vexo luces vermellas e azuis nunha soa vía. Por suposto, cando estou con outros pilotos, sempre comprobo a miña velocidade, pero desactivado. A condución por estrada pode darme un respiro ante a normativa de bicicletas eléctricas deseñada para as vías públicas.
E debo dicir que a miña propia experiencia co uso de bicicletas eléctricas axudoume definitivamente a mellorar o nivel de competición. Afortunadamente, inclúe algunhas cousas que me gustan, como a batería incorporada.
Realmente non sei o que estou facendo, pero creo que estou mellorando. O meu é definitivamente útil. Aínda que está en modo ecolóxico só con asistencia de pedal.
Aínda que as bicicletas son caras en comparación coa maioría das bicicletas que vemos en China, son un mundo en termos de calidade.Nunca corte esquinas en canto á calidade de fabricación, iso é certo. As bicicletas eléctricas enchen un segmento de mercado cómodo que poucas outras empresas poden tocar.
é un entusiasta persoal dos coches eléctricos, un nerd da batería e o autor da guía de bicicletas eléctricas e solares de bricolaxe, o máis vendido de Amazon.