Desde o regreso da gran bicicleta eléctrica ata a primeira, 2021 foi un gran ano para as novas tecnoloxías e a innovación en bicicletas eléctricas. Pero 2022 promete ser aínda máis emocionante a medida que a tolemia polas bicicletas eléctricas continúa e se realizan máis investimentos na industria cada mes.
Este ano hai moitos novos lanzamentos e tecnoloxía interesante na tenda, e podes ler sobre eles en Move Electric, o novo sitio web dedicado a todas as formas de transporte eléctrico. Queres saber máis sobre as bicicletas eléctricas? Entón consulta as nosas preguntas frecuentes básicas.
Para abrir boca, botemos unha ollada ás dez bicicletas que máis ganas temos de ver.
Con estrea prevista para a primavera, esta bicicleta eléctrica de estrada marcará a continuación inspirada en Prolog: o regreso da lenda americana á fabricación de bicicletas. Aínda que aínda non vimos ningún deseño, agardamos que a marca leve á estrada a súa estética elegante e o seu motor con gran capacidade de resposta.
Anunciada como "o futuro do transporte persoal", esta é unha bicicleta divertida e innovadora. Deseñada polas mesmas persoas que imaxinaron o descapotable, exhala a forma clásica do automóbil británico nun chasis de tres rodas. Con especificacións técnicas suficientes para presumir, estamos desexando ver este lanzamento.
Tecnicamente pódese mercar agora, pero sería difícil que o recibises antes de xaneiro. Recibiremos un no novo ano, pero por agora só estaremos desexando tres modelos desta gama como o resto de vós. O noso obxectivo é ser un SUV no mundo das bicicletas eléctricas con características de bicicleta de carga e unha axilidade máis lixeira.
Ben, tecnicamente non é unha bicicleta, pero a marca francesa lanzou o seu sistema intelixente de bicicleta eléctrica en Eurobike en setembro. Dise que usa unha transmisión automática de sete velocidades, que estará situada no conxunto de pedais. O motor é de 48 V e proporciona 130 N m de par motor, o maior par motor entre a maioría dos motores de bicicletas eléctricas do mercado. Espérase que as primeiras bicicletas co sistema se lancen a mediados de 2022.
750 Para 2022, a marca alemá actualiza a súa querida bicicleta eléctrica de carga cunha batería máis grande e un sistema intelixente totalmente novo. Este novo sistema introduce un novo modo de condución "Tour+", así como axustes de par variables que se poden axustar mentres se conduce. Todo está unido a unha nova aplicación eBike Flow e un elegante mando a distancia LED.
Para 2022, Volt lanzou unha actualización do seu popular modelo Infinity. Están equipadas co sistema Shimano STEPS, ofrecen ata 145 quilómetros de autonomía cunha soa carga e están posicionadas como o seu modelo premium Shimano STEPS. A Infinity chegará como un cadro paso a paso e ambas deberían estar dispoñibles a principios de 2022, a partir de 2799 libras.
O maior punto de venda desta nova bicicleta da marca italiana é a autonomía da batería, que se afirma que pode chegar aos 200 km. É elegante, con estilo e pesa só 14,8 kg. Ten unha soa velocidade e manillar plano, polo que probablemente non estea deseñada para usuarios de Audax, pero si para persoas que non queren cargar a bicicleta todos os días.
Espérase que a primeira bicicleta de carga da marca francesa de ciclismo, a 20, chegue ás tendas do Reino Unido a mediados de xaneiro. Afirma que será a "solución definitiva para transportar nenos e carga na vida cotiá" e, cunha capacidade de carga de ata 70 kg na parte traseira e accesorios como asentos adicionais ou portaequipaxes, parece que podería facer moi ben o traballo.
Non é só outra bicicleta eléctrica plegable, a Fold Hybrid parece ter algunhas integracións de deseño interesantes. Si, é plegable e compacta, pero tamén ten unha asa de transporte e portaequipaxes dianteiros e traseiros. O sistema electrónico estará alimentado por Bosch e a bicicleta terá unha transmisión por correa ou unha transmisión por cadea e desviador.
Descapotable con espazo dabondo para un ciclista adulto e un pasaxeiro pequeno (ata 22 kg), esta é unha bicicleta eléctrica futurista que se parece moito a un coche en miniatura. Xa non hai escusas de "chove, así que prefiro conducir" e agora estás literalmente nunha cápsula, con limpaparabrisas, espazo para varias baterías e 160 litros de almacenamento.
Un dos problemas da maioría deles é que se fabrican en pequenas cantidades e son bastante caros.
A pesar de estar cheo de tecnoloxía avanzada e materiais caros, un Tesla custa uns 20 £/kg. Segundo este estándar, unha bicicleta de carga eléctrica ou unha bicicleta con cuberta debería custar uns centos de libras en lugar de uns miles.