As miñas dúas afeccións son os proxectos de bicicletas eléctricas e os proxectos solares de bricolaxe. De feito, escribín un libro sobre estes dous temas. Polo tanto, ao ver estas dúas áreas combinadas nun produto estraño pero xenial, esta é totalmente a miña semana. Só espero que esteades tan emocionados como eu por mergullarme neste estraño dispositivo de bicicleta/coche eléctrico, que ten moitas funcións, desde biprazas ata enormes paneis solares que ofrecen unha autonomía case ilimitada!
Este é só un dos moitos coches eléctricos estraños, incribles e interesantes que atopei mentres compraba no escaparate de Alibaba, a tenda de segunda man dixital máis ecléctica do mundo. Agora ten a sorte de converterse oficialmente no coche eléctrico máis estraño desta semana de Alibaba!
Xa vimos bicicletas eléctricas alimentadas por enerxía solar antes, pero o seu deseño adoita ter algúns requisitos estritos para os pedais. Mesmo a baixa potencia do panel grande significa que o ciclista normalmente aínda precisa proporcionar unha asistencia importante para as pernas.
Pero esta enorme bicicleta eléctrica —eh, triciclo— ten unha enorme capota con cinco paneis solares de 120 vatios cunha potencia total de 600 vatios. Resolve o problema do tamaño dos paneis ao levalos como sombreiros en vez de arrastralos detrás da bicicleta.
Ten en conta que en condicións ideais, só poderías obter un máximo de 400 W ou 450 W de potencia real, pero tendo en conta o tamaño do motor, isto segue sendo suficiente.
Só equipan a bicicleta cun pequeno motor traseiro de 250 W, polo que mesmo a luz solar esporádica debería proporcionarche tanta enerxía como consume a batería. Isto significa que, mentres faga sol, basicamente tes unha autonomía infinita.
Mesmo se se pon o sol, esta bicicleta eléctrica de enerxía solar pode proporcionarche baterías suficientes de 60 V e 20 Ah cunha capacidade de 1200 Wh. As baterías parecen estar montadas en dous raís traseiros, polo que poderiamos considerar un par de paquetes de baterías de 60 V e 10 Ah ao mesmo tempo.
Se asumimos un consumo constante de 250 W, estaredes conducindo durante case cinco horas despois do solpor. Planificando axeitadamente o modo de sono e o tempo de descanso no baño, case podedes conducir fóra da estrada durante semanas sen conectar nin cargar. Un par de pedais no lado do condutor significa que, se vos quedades sen batería despois dun día nubrado especialmente longo, teoricamente podedes manexala vos mesmos. Ou podedes levar un xerador convosco para unha carga rápida! Ou podedes mercar unha segunda batería de bicicleta eléctrica de 60 V e 20 Ah a baixo custo. As posibilidades son tan infinitas como o sol! (Como uns 5.000 millóns de anos deles).
A cuberta de paneis solares tamén proporciona sombra axeitada e mesmo serve de soporte para os faros de alta elevación para unha boa visibilidade.
Baixo a copa das árbores non hai unha, senón dúas cadeiras reclinadas. Sen dúbida, serán moito máis cómodas que os asentos de bicicleta durante as viaxes fóra da estrada. Resta por ver canto tempo podes estar xunto ao ciclista mentres circulas a unha velocidade frustrantemente baixa de 30 km/h.
Non está claro como funciona a dirección, xa que as rodas traseiras parecen estar fixas, mentres que as rodas dianteiras non teñen eixes nin dirección articulada. Quizais estes detalles, xunto coas pinzas de freo que non están conectadas á panca do freo de man, sexan unha pista sobre unha renderización inacabada. Ou podes manobrala coma unha canoa e frear coma Fred Flintstone.
Unha das miñas partes favoritas desta bicicleta eléctrica de enerxía solar é o prezo: só 1550 $! Moitas das miñas bicicletas eléctricas sen enerxía solar favoritas son máis caras que esta e só son axeitadas para un só ciclista!
Só por diversión e entre risas, empecei a camiñar por ese camiño e recibín unha oferta de envío aos Estados Unidos por uns 36.000 dólares. Entón, por cen unidades de 191.000 dólares, podería simplemente comezar a miña propia liga de carreiras de enerxía solar e deixar que o patrocinador pagase a factura.