As bicicletas eléctricas aumentaron en popularidade este ano. Non tes que crer a nosa palabra: podes ver que as vendas de bicicletas eléctricas están fóra das listas.
O interese dos consumidores polas bicicletas eléctricas segue crecendo, con máis pilotos correndo por beirarrúas e terra. Só a eléctrica trouxo decenas de millóns de visitas ás noticias sobre as bicicletas eléctricas este ano, demostrando aínda máis a fascinación da industria. Agora botamos un ollo. de volta ás noticias máis importantes do ano sobre bicicletas eléctricas.
Cando lanzou a súa visión e-bike, sabía moi ben que unha bicicleta eléctrica rápida non cumpriría ningunha definición legal actual de bicicleta eléctrica.
O potente motor permítelle alcanzar unha velocidade máxima de 60 km/h (37 mph), que supera con creces o límite legal típico das bicicletas eléctricas en case todos os países de América do Norte, Europa, Asia e Oceanía.
A velocidade máxima é modificable tecnicamente a través dunha aplicación para teléfonos intelixentes, o que permite baixar entre 25 e 45 km/h (15-28 mph) para adaptarse a varias normas de velocidade locais.incluso se ocorreu a idea de usar xeofencing para axustar o límite de velocidade en tempo real, o que significa que pode ir a toda velocidade en estradas e camiños privados, e despois deixar que a bicicleta volva automaticamente ao límite de velocidade local cando entre en público. estradas.Como alternativa, o límite de velocidade pode ser máis baixo no centro da cidade e, a continuación, aumentar automaticamente a velocidade cando o piloto salta á estrada máis grande e máis rápida.
Pero é ben consciente do que está a facer, e di que o concepto de bicicleta eléctrica trata máis de fomentar conversacións sobre a actualización da normativa sobre bicicletas eléctricas para incluír velocidades máis altas e un produto máis potente. Como explica a compañía:
"A falta de ningún marco legal existente para estes vehículos cun concepto de velocidade modular, Vehículos propúxose facilitar a introdución desta lexislación e, polo tanto, o desenvolvemento desta natureza".
As capacidades de alta velocidade e xeo-cerca das bicicletas eléctricas non son o único que destaca. bicicletas eléctricas.
A compañía afirma que a bicicleta eléctrica terá unha autonomía de 300 quilómetros (186 millas) con pedal asistido no modo de potencia máis baixa.
Se aínda non o sabes, estou escribindo unha columna semanal chamada You practicamente ou adoralo ou odialo.
A serie é en gran parte unha columna enxeñosa onde atopei un coche eléctrico divertido, parvo ou escandaloso no sitio de compras máis grande de China. Sempre é xenial, raro ou ambas as dúas cousas.
Esta vez atopei unha bicicleta eléctrica especialmente interesante deseñada para tres pilotos. A pesar do deseño moi estraño, un gran motor de interese podería ser o prezo de 750 dólares, máis o envío gratuíto.
Isto é para a opción de "batería de baixa capacidade", que só ten 384 Wh. Pero podes escoller entre opcións que inclúen 720 Wh, 840 Wh ou o ridículo paquete de 960 Wh, todo sen que o prezo supere os 1.000 dólares. Iso en si é notable. .
Pero a funcionalidade desta cousa realmente tráea a casa. Tres asentos, suspensión total, unha gaiola para mascotas (que creo que probablemente nunca debería usarse para mascotas reais) e máis fan que esta cousa sexa funcional.
Incluso hai un bloqueo do motor para evitar que alguén roube a bicicleta, os pedais traseiros, os pedais abatibles dianteiros, os pedais abatibles (basicamente hai moitos lugares para que tres persoas poñan os pés) e moito máis!
De feito, despois de escribir sobre esta pequena bicicleta eléctrica estraña, estaba tan obsesionado con ela que adiantei e comprei unha. Resultou ser unha montaña rusa despois de pasar meses navegando polo atraso do buque de carga en Long Beach, California. Cando finalmente aterrou, o contedor no que estaba "roto" e a miña bicicleta "non se podía entregar".
Teño unha bicicleta de recambio na estrada agora mesmo e espero que esta realmente entregue para poder compartir contigo como funciona esta bicicleta na vida real.
Ás veces, as noticias máis importantes non son sobre un vehículo específico, senón sobre novas tecnoloxías audaces.
Ese foi o caso cando Schaeffler presentou o seu novo sistema de transmisión por cable de bicicleta eléctrica chamado Freedrive. Elimina completamente calquera cadea ou correa da transmisión da bicicleta eléctrica.
Os pedais non teñen ningún tipo de conexión mecánica coa roda traseira, senón que simplemente alimentan un xerador que transmite enerxía aos motores do cubo da bicicleta eléctrica.
Este é un sistema moi fascinante que abre a porta a deseños de bicicletas eléctricas moi creativos. Unha das primeiras bicicletas eléctricas que mellor funcionaron foron as bicicletas eléctricas de carga, que a miúdo se viron obstaculizadas pola necesidade de conectar o pedal a través dunha conexión mecánica. a unha roda motriz traseira que estaba situada moi lonxe e desconectada do pedal varias veces.
Vimos esta unidade montada nunha bicicleta eléctrica de carga especialmente grande na Eurobike 2021 e funcionou moi ben, aínda que o equipo aínda está a axustala para mellorar o rendemento en toda a gama de velocidades.
Parece que á xente lles gusta moito as bicicletas eléctricas de alta velocidade, ou polo menos gústalles ler sobre elas. As cinco noticias máis importantes sobre bicicletas eléctricas para 2021 inclúen dúas bicicletas eléctricas de alta velocidade.
Para non ser menos, o fabricante holandés de bicicletas eléctricas VanMoof anunciou unha superbike de alta velocidade chamada que alcanzará velocidades de 31 mph (50 km/h) ou 37 mph (60 km/h), dependendo da empresa. ler o representante ou a nota de prensa.
Non obstante, unha bicicleta eléctrica con suspensión total é máis que un concepto. Aínda que non dixo que planea facer unha bicicleta eléctrica extremadamente rápida, di que en realidade traerá a súa propia superbike ao mercado.
Tomando unha páxina do libro, tamén afirma que o seu obxectivo é avanzar nos debates sobre a normativa sobre bicicletas eléctricas.
"É a nosa primeira superbike, unha bicicleta eléctrica dedicada a velocidades máis altas e distancias máis longas.Creo que esta nova bicicleta eléctrica de alta velocidade pode substituír completamente os scooters e os coches nas cidades para 2025.
Pedimos políticas centradas nas persoas que repensen como se usan os espazos públicos se non están ocupados por coches. Estou emocionado de pensar como será unha cidade nun futuro próximo, e estamos orgullosos de formar parte da cambiar construíndo as ferramentas de transición adecuadas".
O crédito fiscal federal para bicicletas eléctricas, similar ao crédito fiscal para vehículos eléctricos, foi a gran novidade deste ano desde que se propuxo por primeira vez en febreiro.
Aínda que algúns ven o crédito fiscal das bicicletas eléctricas como unha opción lonxe, a proposta recibiu un gran voto de confianza cando aprobou o voto real no .House of como parte da Lei Build Back Better.
O crédito fiscal está limitado a 900 $, por debaixo do límite de 15 000 $ inicialmente previsto. Só funciona con bicicletas eléctricas de menos de 4 000 $. O plan orixinal limitaba o crédito fiscal ás bicicletas eléctricas con prezos inferiores a 8 000 $. O límite inferior descarta algúns dos máis. opcións caras de bicicletas eléctricas que veñen con etiquetas de prezo vinculadas á súa capacidade de pasar anos substituíndo os seus coches diarios.
Aínda que aínda hai varios modelos de bicicletas eléctricas con prezos inferiores a 1.000 dólares, a maioría das bicicletas eléctricas populares custan miles de dólares e aínda encaixan nun cadro pendente.
A inclusión das bicicletas eléctricas no crédito fiscal federal segue un amplo apoio e presión do público e de grupos como PeopleForBikes.
"A última votación sobre a Lei Build Back Better ​​inclúe as bicicletas como parte da solución climática, grazas a novos incentivos financeiros para bicicletas e bicicletas eléctricas e subvencións para melloras de infraestruturas centradas no clima e a equidade. Instamos ao Senado a activar o a finais de ano, para que poidamos comezar os nosos esforzos para reducir as emisións do transporte mantendo a todos móbiles, sen importar como viaxan ou onde vivan”.
Estamos vendo moitas bicicletas eléctricas novas e interesantes en 2021, así como novas tecnoloxías e impulsando a cuestión de reconstruír bicicletas eléctricas legais.
Agora, 2022 podería ser un ano aínda máis emocionante xa que os fabricantes comezan a recuperarse da grave escaseza da cadea de subministración, o que lles permite introducir novas ideas e modelos ao mercado.
Que pensas que veremos na industria das bicicletas eléctricas en 2022? Escoitamos os teus pensamentos na sección de comentarios a continuación. Para unha viaxe nostálxica no tempo (12-24 meses), consulta as principais noticias sobre bicicletas eléctricas do ano pasado cobertura de 2020.