É moi respectada na industria das bicicletas eléctricas pola súa fabricación de alta calidade. Coa bicicleta eléctrica recentemente lanzada, a marca agora achega a súa experiencia a unha gama máis accesible. O modelo de baixo custo aínda conta coa fabricación de alta calidade da empresa e parece que podería superar a outros competidores na categoría funcional.
Ten un cadro de diamante escalonado tradicional ou unha opción de chanzo máis baixo que é máis doada de usar. Ambos os estilos de cadro están dispoñibles en dous tamaños para adaptarse mellor a varios ciclistas. Aínda que a maioría das bicicletas eléctricas actuais son modelos de alta resistencia con motores e baterías grandes, é unha bicicleta eléctrica que se pode poñer aos ombreiros e saltar polas escaleiras.
O novo modelo lixeiro pesa só 18,6 kg. Aínda que é bastante pesado en comparación cos vehículos de reparación elegantes non eléctricos, está moi por debaixo da media das bicicletas eléctricas na maioría das cidades desta clase.
O deseño minimalista inclúe asistencia eléctrica accionada polo acelerador e asistencia tradicional ao pedaleo, o que significa que o ciclista pode realizar tanto ou tan pouco esforzo como queira.
O deseño elegante e sinxelo lembra as raíces das bicicletas de alto rendemento, pero con moita enerxía. O cadro xeométrico, inspirado no rendemento, permite un estilo de condución máis agresivo, ao mesmo tempo que ofrece espazo para gozar dunha condución relaxada. Viaxa pola cidade cun motor oculto e potente equipado con dispositivos de asistencia ao acelerador e ao pedal. Ou, se buscas algúns desafíos, usa a túa propia forza e vontade para conducir.
Para permitir que o piloto escolla a transmisión, ofrécese unha versión dunha soa velocidade (cun ​​prezo de 1.199 dólares) ou unha versión de sete velocidades (cun ​​prezo de 1.299 dólares).
Un motor de cubo traseiro de 350 vatios impulsa a bicicleta a unha velocidade máxima de 32 km/h, o que mantén as bicicletas eléctricas dentro do ámbito de aplicación das regulacións de Clase 2 nos Estados Unidos.
rodas de 700C e móvese con freos de disco mecánicos dunha ou sete velocidades.
A bicicleta ten iluminación LED integrada, un faro dianteiro brillante no manillar e a luz traseira está integrada directamente no tubo do asento traseiro (unha parte do cadro que se estende desde o tubo do asento ata a roda traseira).
Esta é a acción de tracción que xa vimos antes, o que significa que non hai luces traseiras voluminosas colgadas da parte traseira da bicicleta. Tamén pode iluminar calquera lado da bicicleta cando se ve desde calquera ángulo traseiro.
Unha forma de axudar a aforrar uns cantos quilos pode ser que a batería sexa lixeiramente máis pequena, cunha potencia nominal de só 360 Wh (36 V 10 Ah). A batería con peche está deseñada para estar completamente agochada no cadro, pero tamén se pode separar para cargala desde a bicicleta. Polo tanto, este deseño require unha batería cunha capacidade lixeiramente menor.
sempre superou e superou con especificacións de autonomía honestas e transparentes baseadas en datos de condución do mundo real, e esta vez non é unha excepción. A empresa afirmou que a batería debería proporcionar unha autonomía de 32 quilómetros cando se conduce só co acelerador e que, cando se usa a asistencia ao pedaleo, a batería debería estar entre 35 e 101 quilómetros, dependendo do nivel de asistencia ao pedaleo seleccionado. A continuación, móstranse probas do mundo real para cada nivel de asistencia ao pedaleo e para a condución só co acelerador.
Os usuarios xa poden facer o seu pedido na páxina web, pero non todas as opcións están dispoñibles.
Electrek tamén terá unha bicicleta para unha análise completa en breve, así que asegúrate de volver consultar!
Hai algúns valores importantes aquí, e estou moi contento de ver que o espazo das bicicletas de desprazamento de baixo custo está a comezar a recibir algúns produtos de gama alta.
Aínda que me gusta moito a bicicleta eléctrica de metro que se usa a miúdo como referencia para as bicicletas eléctricas urbanas minimalistas, non estou seguro de que poida competir con algunhas destas características. Ao mesmo prezo que a dunha soa velocidade, pódese obter un deseño máis elegante, un 15 % menos de peso da bicicleta, mellor pantalla, mellor iluminación e soporte de aplicacións. Non obstante, o motor de 350 W e a batería de 360 ​​Wh son máis pequenos que , e ningunha empresa pode competir con enormes opcións de servizo local. Quizais os 899 dólares serían unha mellor comparación, aínda que certamente non é tan elegante como . Ningunha das dúas empresas demostrou capacidades de fabricación comparables á produción de fermosos cadros Aventon, e a súa soldadura é moi suave.
Aínda que me gustan as luces traseiras integradas no cadro, preocúpame un pouco que unha bolsa de lona as poida bloquear facilmente. Aínda que o número de usuarios con petos traseiros é, por suposto, moi pequeno, creo que poden poñer unha luz intermitente na parte traseira do portaequipaxes e entón estará ben.
Por suposto, debemos ter en conta que a bicicleta non inclúe portaequipaxes nin garda-lamas de serie, aínda que se poden engadir.
Non obstante, en definitiva, creo que hai un valor importante aquí, e esta moto parece unha gañadora. Se as puxesen nun portaequipaxes e garda-gambas gratuítos, sería unha gran oferta. Pero mesmo como coche espido, paréceme ben!
é un entusiasta dos coches eléctricos, friki das baterías e autor do éxito número un en vendas DIY Lithium Battery, DIY Solar e Ultimate DIY Electric Bike Guide.