Electric Bicycles ten unha nova bicicleta eléctrica de tracción central lista para entrar na súa gama. A nova bicicleta eléctrica será o modelo máis potente que a marca lanzou xamais.
Electric Bicycles é a división de bicicletas eléctricas de Motorcycles, un popular importador de motocicletas con sede nos suburbios de ...
A empresa con sede leva máis de 30 anos traballando na industria das motocicletas. En 2018, comezaron a engadir motocicletas e scooters eléctricos lixeiros á súa gama, comezando co seu popular modelo City Slicker.
En 2019, combinaron a bicicleta eléctrica con dous modelos de bicicletas eléctricas de pneumáticos grosos; foi entón cando a empresa de motocicletas comezou con Electric Bicycles. Os novos modelos posteriores inclúen bicicletas eléctricas cruiser e bicicletas eléctricas de carga.
A nova bicicleta eléctrica (ao parecer, nunca perderon fundamentalmente o esquema de nomes das motocicletas) tamén será a primeira bicicleta eléctrica de tracción media da marca.
O motor de accionamento central situado no centro é coñecido pola súa potencia. A unidade de accionamento está catalogada como un motor de clasificación continua, pero sábese que xera máis potencia cando se leva ao límite.
A bicicleta enviarase no modo de Nivel 2 cun límite de velocidade de 32 km/h, pero os usuarios poden desbloqueala para alcanzar os 45 km/h con acelerador ou asistencia ao pedaleo.
O motor tamén produce un par máximo de 160 Nm, máis que calquera outro motor de tracción central para bicicletas eléctricas de consumo do mercado. O alto par reduce os tempos de subida e impulsa a bicicleta cara á saída cunha rápida aceleración.
Falando de par, o motor inclúe un sensor de par real para unha asistencia de pedaleo máis cómoda e con maior capacidade de resposta. Ofrece unha resposta de movemento máis natural que os sensores de asistencia de pedaleo baseados na cadencia, máis baratos.
A bicicleta eléctrica combina un motor de alta potencia de tracción media cun aceiro inoxidable para unha vida útil prolongada e un desviador Altus de 8 velocidades.
Os elevadores axustables do manillar axudan aos ciclistas a axustar o manillar á altura e ao ángulo máis cómodos. Os pedais totalmente de aluminio adornan as bielas e unha forquilla dianteira con suspensión hidráulica proporciona maior comodidade e mellor manexo en camiños accidentados.
A potencia de freada provén de freos de disco hidráulicos de dobre pistón que suxeitan rotores de 180 mm.
O sistema de bicicleta eléctrica inclúe unha pantalla a cor e cinco niveis seleccionables de asistencia ao pedaleo, así como un acelerador de polgar para aqueles que queiran facer unha pausa no pedaleo.
A iluminación LED dianteira e traseira funciona coa batería principal, polo que non é necesario substituílas para permanecer iluminada pola noite.
Todas as pezas parecen ser de marcas coñecidas e son de moi boa calidade. Claro, un desviador Shimano Alivio pode estar ben, pero o Shimano Altus serve para case calquera ciclista ocasional ou que vaia ao traballo. Aínda que moitas empresas recorreron a compoñentes doutras marcas para aforrar cartos e apuntalar as liñas de subministración cada vez máis minguantes, CSC parece que se limita a usar compoñentes de marca.
A batería está semiintegrada no cadro para unha aparencia máis aerodinámica, cunha capacidade de 768 Wh lixeiramente superior á media do sector.
Xa vimos baterías de maior capacidade antes, pero moitos líderes do mercado aínda usan as baterías máis pequenas que vimos aquí.
A bicicleta eléctrica de 34 quilogramos é pesada, en gran parte porque o enorme motor e a gran batería non son compoñentes lixeiros. Tampouco o son eses pneumáticos grosos de 4 polgadas, aínda que compensan con creces o seu peso en area, terra e neve.
Estas bicicletas non veñen de serie con portaequipaxes nin gardabarros, pero podes engadir puntos de montaxe se queres.
O motor M620 non é un kit barato. A maioría das bicicletas eléctricas que vimos con este motor teñen un prezo que ronda os 4.000 $ ou máis, aínda que normalmente tamén son bicicletas eléctricas de suspensión completa.
cun prezo de 3.295 $. Para subir aínda máis o prezo, a bicicleta está actualmente en reserva, con envío gratuíto e un desconto de 300 $, o que reduce o prezo a 2.995 $. Carallo, a miña bicicleta eléctrica de condución media que uso a diario custa máis e ten a metade de potencia.
A diferenza da maioría das empresas de bicicletas eléctricas que requiren un pago completo por adiantado, só require un depósito de 200 $ para manter a reserva.
As novas bicicletas eléctricas están actualmente en tránsito e espérase que se envíen a principios de 2022. A empresa explicou que non proporcionou unha data de envío exacta para saír de Long Beach debido aos problemas actuais das bicicletas que agardan nun mar de buques de carga amarrados.
Ah si, podes ter unha bicicleta eléctrica da cor que queiras, sempre que sexa verde. Aínda que podes escoller entre polo menos dous sabores diferentes: verde musgo ou mostaza.
A miña experiencia pasada foi moi positiva, xa sexan motocicletas eléctricas ou bicicletas eléctricas. Oxalá estas bicicletas tivesen máis do mesmo.
O ano pasado probei un par das súas bicicletas eléctricas con pneumáticos grosos de 750 W e déronlles dous polgares arriba. Podes ver esta experiencia no vídeo a continuación.
é un entusiasta persoal, friki das baterías e autor dos éxitos de vendas DIY Lithium Batteries, DIY Solar e The Ultimate DIY Electric Bike Guide.