Non hai moito tempo,Bicicleta eléctricafoi ridiculizado pola maioría dos pilotos como unha forma de facer trampas na competición, pero os datos de vendas dos principaisBICICLETA ELÉCTRICAos fabricantes e o big data das principais empresas de investigación dinnos queBICICLETA ELÉCTRICAé bastante popular. É o favorito dos consumidores comúns e dos entusiastas do ciclismo. E obviamente,BICICLETA ELÉCTRICAé moi popular en países estranxeiros, especialmente en países europeos e americanos. Entón, por que éBICICLETA ELÉCTRICAtan popular? Hai varias razóns que poden valer a pena considerar.1. Impulso oficialEn 2019, a UCI (Unión Ciclista Internacional) aprobou oficialmenteBTT eléctricacomo evento oficial de competición da UCI, con campionatos mundiais e maillots arco da vella, o que indica que a actividade oficial tamén está a promover gradualmente a participación das bicicletas eléctricas non só na vida cotiá, senón tamén a nivel de competición.2. Efecto de famososO apoio de moitas celebridades da industria da bicicleta e doutros círculos levou a moita xente a centrar a súa atención enBICICLETA ELÉCTRICAAdemais da orientación das axencias oficiais de bicicletas e das celebridades do deporte, o aspecto moderno de E-BIKE tamén atraeu a estrelas de Hollywood como Naomi Watts, a políticos como o Príncipe de Gales e mesmo o empregou para promover a súa imaxe de proximidade á xente e protección do medio ambiente. «As celebridades fano, eu tamén!». O efecto celebridade promove obxectivamente a E-BIKE como un novo símbolo da moda.3. O custo da viaxeBICICLETA ELÉCTRICAé baixo e satisfai as necesidades ríxidasSegundo as estatísticas, tomando como exemplo Europa, por exemplo, hai 30 millóns de persoas en Alemaña que se desprazan ao traballo, das cales o 83,33 % ou uns 25 millóns de persoas percorren menos de 25 km para ir traballar, e a maioría delas teñen unha distancia de desprazamento inferior a 10 km, polo que os desprazamentos eficientes convertéronse nunha especie de... É moi importante elixir a forma correcta de viaxar.

En desprazamentos curtos nas cidades, especialmente durante as horas punta, conducir un coche pode significar conxestión, tempos de desprazamento incontrolables e irritabilidade. Montar en BICICLETA é moi incómodo no verán caloroso ou no inverno frío, especialmente cando os traballadores de oficina se visten elegantemente e fan exercicio. Neste momento, a xente necesita atopar alternativas con urxencia, e a BICICLETA eléctrica é obviamente unha excelente opción.

En comparación cun coche, o custo de compra e mantemento dunha bicicleta eléctrica é moito menor, e ignóranse os custos de combustible, as primas de seguro, os impostos de circulación e as taxas de estacionamento. Por exemplo, en Europa, un coche custa 7 euros (uns 50 RMB) en custo de combustible por cada 100 quilómetros, e non se calcularon os danos, riscos e outros consumos do vehículo correspondentes, pero o custo de combustible dunha bicicleta eléctrica por cada 100 quilómetros é duns 0,25 euros, o que equivale a uns 2 yuans en RMB. É evidente dunha ollada quen é máis económico. Ao mesmo tempo, en distancias curtas e medias, a comodidade da bicicleta eléctrica tamén é incomparable. Non hai necesidade de buscar un aparcadoiro nin esperar a que o tráfico sexa conxestionado, o que aforra moito tempo de desprazamento.

4. En consonancia co concepto de protección ambiental ecolóxica, o apoio político multinacionalEn Europa e nos Estados Unidos, especialmente en Europa, tanto as ONG oficiais como as non gobernamentais teñen unha actitude máis estrita con respecto ás emisións de dióxido de carbono. Por exemplo, están a prepararse para prohibir completamente os motores de gasolina, e algúns fabricantes de automóbiles tamén están a seguir a tendencia e anunciando que, a nivel oficial, para 2030, os coches e motocicletas equipados con motores de combustión interna terán prohibida a entrada nos Países Baixos; mentres que Suecia prohibirá a venda de coches de gasolina e diésel, mesmo no berce da industria automobilística, Alemaña está a promulgar unha decisión similar. En consecuencia, montar nunBICICLETA ELÉCTRICApode reducir significativamente as emisións de CO2: a unha distancia equivalente, un coche emite unhas 40 veces máis CO2 que unha bicicleta eléctrica, e a cifra pode ser aínda maior en situacións de conxestión. Polo tanto, nos desprazamentos por estradas conxestionadas de curta distancia, o uso de bicicletas eléctricas é, sen dúbida, unha forma de desprazarse respectuosa co medio ambiente, silenciosa e económica. Ademais, nos países europeos e americanos, os vehículos eléctricos puros nacionais non son moi comúns, o que ten unha certa relación co prezo lixeiramente superior destes vehículos eléctricos puros en Europa e nos Estados Unidos. A bicicleta eléctrica ordinaria non require carné de conducir nin licenza para conducir, o que significa unha maior liberdade e evita unha supervisión máis engorrosa.

5. Montar nunBICICLETA ELÉCTRICApode compensar a falta de aptitude física O sistema de accionamento de E-BIKE pode proporcionar unha potencia auxiliar uniforme e axustable, evitando que os ciclistas pesados ​​sobrecarguen os músculos dos xeonllos ou das coxas, reducindo eficazmente a presión sobre as articulacións, os tendóns e os ligamentos, e tamén é moi axeitado para aqueles que non están fisicamente en forma e queren circular máis rápido. Ciclistas ou ciclistas que se recuperan dunha lesión. Ao mesmo tempo, a asistencia eléctrica tamén significa que podes gozar de máis diversión na condución. Coa mesma aptitude física, E-BIKE permite ás persoas percorrer distancias máis longas, gozar de máis paisaxes e levar máis viaxes consigo. equipamento, o que mellora enormemente a experiencia de condución e é naturalmente popular entre as festas de lecer.

6. Mantemento sinxelo O mantemento requirido porBICICLETA ELÉCTRICAtamén é relativamente sinxelo. A frecuencia de avarías é menor que a das bicicletas ordinarias. A maioría dos problemas posvenda máis comúns que atopan os usuarios débense a habilidades de uso descoñecidas e o mantemento non é difícil.