O ciclismo de montaña orixinouse nos Estados Unidos e ten unha historia curta, mentres que o ciclismo de estrada orixinouse en Europa e ten unha historia de máis de cen anos. Pero na mente dos chineses, a idea das bicicletas de montaña como a "orixe" das bicicletas deportivas é moi profunda. Probablemente orixinouse nos primeiros días da reforma e apertura na década de 1990. Un gran número de culturas americanas entraron en China. O primeiro lote de "bicicletas deportivas" que entraron no mercado chinés eran case todas de bicicletas de montaña e moitos ciclistas teñen malentendidos sobre as bicicletas de estrada.

Malentendido 1:   As condicións das estradas da China non son boas e as bicicletas de montaña son máis axeitadas para as condicións das estradas da China.De feito, falando das condicións das estradas, as condicións das estradas en Europa, onde os deportes de coches de estrada están máis desenvolvidos, son moi malas. En particular, o berce do ciclismo de estrada en Flandres, Bélxica, onde as probas ciclistas coñécense como Stone Road Classic. Nos últimos dous anos, as "bicicletas de estrada todoterreo", ou bicicletas de gravel, fixéronse cada vez máis populares en Europa, o que tamén é inseparable das malas condicións das estradas en Europa. E o gravel non é moi popular en China, tamén porque a estrada pola que adoitan circular os ciclistas nacionais é moito mellor que estas.

Na bicicleta de montaña, parece que hai un amortecedor, o que parece ser máis cómodo de conducir. De feito, o amortecedor da bicicleta de montaña nace para o control en lugar de para a "almofada", xa sexa dianteira ou traseira. Os pneumáticos están máis firmes, non son máis cómodos de conducir. Estes amortecedores apenas funcionan en estradas asfaltadas.

Malentendido 2: Os coches de estrada non son fortes e fáciles de romper

En termos de resistencia ás caídas, as bicicletas de montaña son, de feito, máis resistentes ás caídas que as bicicletas de estrada; ao cabo, o peso e a forma do tubo están presentes. Os equipos de gama media e baixa do mercado só serán máis fortes e non máis baixos. Polo tanto, as bicicletas de estrada non son tan duradeiras como as bicicletas de montaña, pero si o suficientemente fortes mesmo para un uso suave fóra da estrada.

Malentendido 3: As bicicletas de estrada son caras

Por suposto, as bicicletas de montaña do mesmo nivel seguen sendo máis baratas que as bicicletas de estrada. Despois de todo, é moito máis caro para os ciclistas de estrada cambiar isto que as manetas de freo + os cambios das bicicletas de montaña.

Finalmente, gustaríame salientar o meu punto. O ciclismo é diverso, sempre que te divirtas, tes razón. Canto máis divertido sexa o ciclismo, máis dinámico pode ser o deporte.