Huber Automotive AG presentou unha versión optimizada do seu RUN-E Electric Cruiser, un paquete de potencia sen emisións deseñado para aplicacións mineiras.
Do mesmo xeito que a versión orixinal, o RUN-E Electric Cruiser está deseñado para o seu uso en contornas extremas, pero a versión electrificada do Toyota Land Cruiser J7 garante unha mellor calidade do aire, unha redución da contaminación acústica e un aforro nos custos operativos baixo terra, segundo a empresa.
Esta nova versión optimizada do Electric Cruiser chega despois de varios despregamentos no campo da minería subterránea. Segundo Mathias Koch, xerente de contas clave da división Híbrida e E-Drive de Huber Automotive, as unidades levan en servizo desde mediados de 2016 en minas de sal alemás. A empresa tamén enviou vehículos a Chile, Canadá, Sudáfrica e Australia. Mentres tanto, é probable que as unidades que se entregarán no trimestre de marzo a Alemaña, Irlanda e Canadá se beneficien das últimas actualizacións.
O sistema E-drive da nova versión consta de compoñentes en serie de provedores como Bosch, todos os cales están dispostos nunha nova arquitectura para integrar os "puntos fortes característicos individuais", dixo Huber.
Isto é posible grazas ao núcleo do sistema: «unha innovadora unidade de control de Huber Automotive AG que, baseada nunha arquitectura de potencia de 32 bits, fai que os compoñentes individuais funcionen ao máximo rendemento en condicións térmicas ideais», afirmou.
O sistema central de control do vehículo do provedor de automóbiles integra todos os compoñentes relevantes do sistema, regula a xestión enerxética do sistema de alta e baixa tensión e coordina a recuperación da enerxía de freada en función da situación de condución, así como das condicións de carga e xestión da seguridade.
"Ademais, supervisa todos os procesos de control e regulación con respecto á seguridade funcional", dixo a empresa.
A última actualización do kit E-Drive emprega unha nova batería cunha capacidade de 35 kWh e alta capacidade de recuperación, especialmente desenvolvida para uso intensivo. A personalización adicional para as operacións mineiras garante que a batería certificada e homologada sexa segura e robusta, di Huber.
«Resistindo probas de choque, sendo impermeable e aloxada nunha carcasa ignífuga, a nova batería conta cunha ampla tecnoloxía de sensores, incluídos sensores de CO2 e humidade», engadiu. «Como nivel de control, admite un sistema intelixente de aviso e protección térmica da pista para proporcionar a mellor seguridade posible, especialmente baixo terra».
Este sistema funciona tanto a nivel de módulo como de cela, incluíndo a desconexión automática parcial, para garantir un aviso temperán en caso de irregularidades e evitar a autoignición e a falla total en caso de pequenos curtocircuítos, explica Huber. A potente batería non só funciona de forma segura, senón tamén eficiente, e garante unha autonomía de ata 150 km en estrada e de 80 a 100 km fóra de estrada.
O RUN-E Electric Cruiser ten unha potencia de 90 kW cun par máximo de 1.410 Nm. En estrada pódense alcanzar velocidades de ata 130 km/h e de ata 35 km/h en terreo todoterreo cunha pendente do 15 %. Na súa versión estándar, pode soportar pendentes de ata o 45 % e, coa opción «high-off-road», alcanza o valor teórico do 95 %, di Huber. Os paquetes adicionais, como a refrixeración ou a calefacción da batería e un sistema de aire acondicionado, permiten adaptar o coche eléctrico ás condicións individuais de cada mina.
International Mining Team Publishing Ltd 2 Claridge Court, Lower Kings Road Berkhamsted, Hertfordshire Inglaterra HP4 2AF, Reino Unido