Os vehículos eléctricos poden ser unha forma popular e crecente de transporte sostible, pero certamente non son os máis comúns. Os feitos demostraron que a taxa de adopción de vehículos eléctricos de dúas rodas en forma de bicicletas eléctricas é moito maior, e por unha boa razón.
A función dunha bicicleta eléctrica é similar á dunha bicicleta de pedais, pero benefíciase dun motor auxiliar eléctrico que pode axudar ao ciclista a desprazarse máis rápido e máis lonxe sen esforzo. Poden acurtar as viaxes en bicicleta, arrasar ladeiras empinadas e mesmo ofrecer a opción de usar bicicletas eléctricas para transportar un segundo pasaxeiro.
Aínda que non poden igualar a velocidade ou a autonomía dos vehículos eléctricos, teñen moitas outras vantaxes, como custos máis baixos, desprazamentos máis rápidos pola cidade e aparcadoiro gratuíto. Polo tanto, non é de estrañar que as vendas de bicicletas eléctricas se disparasen ata o punto de que as vendas globais de bicicletas eléctricas sigan superando substancialmente as de vehículos eléctricos.
Mesmo nos Estados Unidos, onde o mercado de bicicletas eléctricas leva moito tempo atrasado con respecto a Europa e Asia, as vendas de bicicletas eléctricas en 2020 superarán as 600.000 unidades. Isto significa que os estadounidenses estarán a mercar bicicletas eléctricas a un ritmo de máis dunha por minuto en 2020. Nos Estados Unidos, as vendas de bicicletas eléctricas incluso superan ás de coches eléctricos.
As bicicletas eléctricas son certamente máis accesibles que os coches eléctricos, aínda que estes últimos gozan dunha serie de incentivos fiscais estatais e federais nos Estados Unidos para reducir os seus custos efectivos. As bicicletas eléctricas non recibirán ningunha dedución fiscal federal, pero esta situación pode cambiar se se aproba a lexislación actualmente pendente no Congreso.
En termos de investimento en infraestruturas, incentivos federais e financiamento de enerxías verdes, os vehículos eléctricos tamén recibiron a maior parte da atención. As empresas de bicicletas eléctricas adoitan ter que facelo elas mesmas, con pouca ou ningunha axuda externa.
Non obstante, nos últimos anos, as vendas de bicicletas eléctricas nos Estados Unidos creceron rapidamente. A pandemia da COVID-19 xogou un papel no aumento da taxa de adopción, pero neste momento as vendas de bicicletas eléctricas nos Estados Unidos disparáronse.
A Asociación Británica de Bicicletas informou recentemente de que haberá 160.000 vendas de bicicletas eléctricas no Reino Unido en 2020. A organización sinalou que durante o mesmo período, o número de vehículos eléctricos vendidos no Reino Unido foi de 108.000 e as vendas de bicicletas eléctricas superaron facilmente as de vehículos eléctricos de catro rodas máis grandes.
As vendas de bicicletas eléctricas en Europa están a medrar a un ritmo tan alto que se espera que superen as vendas de todos os coches, non só os eléctricos, a finais desta década.
Para moitos habitantes das cidades, este día chega demasiado cedo. Ademais de proporcionarlles aos usuarios medios de transporte alternativos máis accesibles e eficientes, as bicicletas eléctricas axudan a mellorar a cidade de todos. Aínda que os usuarios de bicicletas eléctricas poden beneficiarse directamente de custos de transporte máis baixos, tempos de desprazamento máis rápidos e aparcadoiro gratuíto, máis bicicletas eléctricas na rúa significa menos coches. Menos coches significa menos tráfico.
As bicicletas eléctricas considéranse amplamente unha das mellores maneiras de reducir o tráfico urbano, especialmente nas cidades onde non hai un sistema de transporte público eficaz. Mesmo nas cidades con transporte público ben desenvolvido, as bicicletas eléctricas adoitan ser unha alternativa máis cómoda porque permiten aos usuarios desprazarse para saír do traballo no seu propio horario sen restricións de ruta.